9月10日消息，近日多家媒体报道称，
专车监管意见将于近期出台，快速于本月公布。该意见将对参与互联网约车运营的平台公司、车辆、司机做出新的要求，对于加入互联网约车平台的私家车需将车辆变更为营运车辆属性。
业内人士表示，超过90%的网约车由私家车组成，新政出台后，私家车若要参与网约车运营就要变更车辆性质，一旦变成为营运车辆，私家车报废年限就变成八年，这会让很多私家车打退堂鼓，尤其对滴滴、优步将产生巨大影响。
据悉，该意见是由交通部联合多个部委出台文件，车辆、平台公司需要获得道路经营许可证，车辆还需要获得营运证；意见对于营运车辆的属性没有要求，但是私家车要营运的话需要把车辆属性变更为营运车辆；网约车司机需要获得上岗证;要实行差异化服务，网约车运价要高于出租车定价的50%。业内人士表示，在即将出台的文件中，对行业影响最大的或是对私家车参与网约车运营的要求。
交通部确认互联网专车合法身份，肯定其创新服务模式，但是三令五申禁止私家车接入平台参与经营。但是，目前互联网约租车平台上的专车绝大部分是私家车，发展异常迅猛的滴滴快车、人民优步等平台上的车辆几乎全部来自私家车。
目前，专车、快车等平台发展十分迅速，私家车接入门槛低。虽然各大平台对于司机的驾龄、年龄、犯罪记录以及车辆性能和状况均有作出要求，但是在实际的执行过程中，私家车的接入基本为零门槛。专车监管意见的出台将会对平台、司机、车辆都进行规范，但是这样会导致私家车加入平台的意愿不强，行业或许面临重新洗牌。
