据悉，日产汽车集团南非公司主管Mike Whitfield日前表示，日产计划将其位于南非Rosslyn的工厂产能从4万辆/年提升至8万辆/年，工厂的最终预计产能为每年10万辆。为了达到该目标，日产将在该工厂投产一款新皮卡，以实现该地区工厂产能翻倍，并且该款车型在非洲潜力很大。本次扩产计划的具体细节预计在2016年发布。
皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。目前，Rosslyn工厂生产车型包括NP200 MPV和NP300 Hardbody皮卡。Whitfield对日产在非洲的发展前景十分看好，并未将该地区仅当做欧美地区的出口工厂。
据南非国家汽车制造协会介绍，南非政府已经开始施行国家奖励措施，继续破除南非制造业壁垒，并计划于明年1月起，年产量超过1万台的在南汽车制造企业可享受从10%-18%不等的进口关税优惠税率，以增加重要汽车制造商对其关注度，促进厂商对南非工厂的投资。因此，该协会预计全国今年的汽车产量将提高至622000辆，而去年产量仅有277491辆，其中出口车辆占55%。
南非政府将汽车工业作为拉动经济增长的重要支柱之一，非洲汽车市场潜力巨大。在当地政府的大力支持下，目前丰田、本田、日产、马自达、通用、福特、菲亚特克莱斯勒、大众、宝马、雷诺等全球主要跨国车企均在南非市场奋战。中国自主品牌，如江铃、一汽等也加大南非市场拓展力度。
新思界
产业研究中心认为，车企加码非洲，看重的不仅仅是南非本身的市场潜力。立足南非，辐射非洲，这是很多车企的战略考量，政治上的有利因素也是车企加码南非的原因之一。今年6月，包括南非在内的非洲26个国家将现有的“南部非洲发展共同体”、“东非共同体”和“东南非共同市场”联合起来，共同成立TFTA，形成非洲最大的自由贸易区，以实现促进商品在成员国中以零关税流动的目标，一旦目标实现，那么车企在南非生产的汽车有望以零关税进入其他25个TFTA成员国，这个诱惑对于车企来说可谓不小。
