根据《中国城市智慧停车指数报告》显示，北上广深四个超级城市的市民停车幸福指数中，广州最低，调查数据显示，广州停车位拥有率仅27.7%。据广州汽车服务业协会的数据显示，到2015年底，广州停车泊位与汽车保有量比例达到1比4，停车位缺口高达120万个。
而广州车主停车难的问题，一是汽车数量的增加，二是停车位价格过高，造成了绝大部分车主有车无位的尴尬，而超九成车主不赞同通过提高停车费来缓解车位难题。在这样的情况下就造就了巨大的市场需求，现如今，如何规划新增停车场建设，做好盘活存量，引进智慧停车技术及理念，提高车场的周转率就成为提升市民停车幸福指数的关键。
当前，趁停车场行业在设备及系统升级换代之际，各方都看好偏向于大众消费领域的停车场业务，在移动互联网技术渗透的环境下，各方大张旗鼓地在互联网+停车场上进行战略布局。根据今年的行情来看，角逐停车场业务的企业主要分以下三类：
一是停车设备供应商。停车场作为具有产权归属的资产，归属于所属的地产物业管理公司，而停车场设备及管理系统则由专门的停车场设备供应商提供，以及后续的运营服务。在国内，比较有影响力的停车场设备商有捷顺、富士等，这些企业在行业内积累了一定的停车场资源、业务经验和用户数据，在停车场升级改造过程中在停车体验及功能设置上比较知根知底，并且牢牢控制着自有停车场资源的用户入场权限，有先发优势。
二是安防设备供应商。在停车场内，停放车辆的防盗防窃非常重要，视频监控摄像机自然成为停车场内必不可少的设备。当前，包括海康威视、大华股份、宇视科技等安防设备供应商开始发力停车场业务，由于在视频技术、可视化管理、门禁管理等综合能力方面比其他竞争着有着独特的优势，因此也被业内看成是非常强劲的竞争者。
三是互联网企业。互联网企业进入停车场业务，自然彪炳的是要颠覆停车场行业的经营模式和商业模式，作为信奉互联网思维，依托资本市场对传统行业扮演搅局者的角色，互联网企业惯用“补贴、免费送设备”等互联网营销手段，在宣传阵势上先打一棒，以求快速抢占市场及虏获低级用户。资本运作是此类企业的优势，但由于缺乏在行业的积累，在具体的业务应用上为业内人士所诟病。
这些企业在停车场行业经营模式转变之期，通过收购、兼并、合作等方式抢占市场，由于近两年停车场市场还处于布局阶段，所以行业市场并没有出现品牌收敛的现场。停车场行业不同于安防行业，海康威视、大华股份能够占据市场近40%的份额，停车场领域占有量最大的企业的市场占有率也仅维持在7%-8%，所以这个行业呈现出来的还是散、乱、弱、小的特点。
新思界产业研究中心
行业分析师表示，面对这种散、乱、弱、小现状，很多在智慧停车市场忙活了许久的企业其实并不是很了解整个行业的问题症结所在以及今后的发展方向所在，当问题来临时，他们并没有成熟的解决方案落地。而对于跨界企业，虽然在模式上比较创新，但劣势在线下的承建能力比较差，对停车场的业务理解有欠缺，在后续的业务实施进行过程中也必然会出现一系列的问题。
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