在大众汽车“尾气门”之后，汽车行业再次曝出和油耗排放相关的重大造假丑闻，日本第六大汽车制造商三菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段，使得燃油经济性测试结果好于实际情况，涉及62.5万辆微型车。本周三，三菱汽车股价大跌逾15%，市值蒸发66亿美元。
据了解，测试舞弊覆盖四款三菱汽车制造的微型车，包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日产汽车合作开发的DayZ和DayZ Roox。这类微型车搭载发动机排量均不超过660cc，属于日本市场特有的“KeiCar”。其中，以三菱品牌销售的车辆为157,000辆，日产品牌车辆为468,000辆，总计约625,000辆。
三菱eK车型由日产汽车以DayZ名义在日本销售，后者发现了单位燃油续航里程测试中的虚假结果。日产汽车发言人Jonathan Adashek表示，公司业已停售DayZ和DayZ Roox，并等候三菱汽车提供进一步澄清结果。
三菱汽车表示，目前所有四款车型已经停止生产和销售，此外也在调查作弊行为是否涉及海外车辆。公司暂时还无法估计舞弊丑闻对业务的影响。此外，三菱还表示，自从2002年以来公司所使用的续航里程测试方法便和日本国家标准并不吻合。
丑闻曝光后，三菱汽车股价大幅崩落。从4月20日下午14:00开始到15:00，一个小时左右时间内，三菱汽车在东京证券市场股价暴跌约15%，成为十多年以来最大跌幅。
行业研究人员表示，三菱汽车此次油耗作假丑闻和大众尾气门有所不同。三菱舞弊所涉及的车辆主要是微型车，局限于日本本土市场，并且在规模量级上远不能同大众尾气门上千万辆相提并论。但在大众尾气门之后，汽车行业和公众对油耗和排放造假消息异常敏感，因此对三菱带来的冲击可能并不小。
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