据悉，在美国联邦贸易委员会的参与下，大众汽车已与美国监管部门就解决柴油车尾气“排放门”事件达成广泛的框架协议，包括回购问题汽车并补偿美国消费者。
据知情人士透漏，该原则性协议解决了司法部起诉大众汽车集团案件中的一个重要问题，即如何处置目前在美国路面上行驶的排量为2.0升的大众柴油车及其超排造成的环境污染问题。根据该协议，大众汽车将回购约50万辆排量为2.0升的柴油车，设立一个环境补偿基金，并对美国车主给予赔偿。
去年9月，美国环保署指控大众旗下部分柴油车在尾气检测中作弊，主要涉及氮氧化物排放，约1100万辆柴油车卷入其中。今年1月，美国司法部正式起诉大众集团，涉及大众在美国市场销售的近60万辆柴油车。为应对“排放门”危机，大众迄今已拨备67亿欧元。
知情人士表示，大众汽车可能为这场和解付出至少100亿美元代价。即使和解，也不大可能终结这场始于去年9月的柴油排放争论，当时大众汽车承认在车内使用了复杂的秘密软件从而在废气排放检测中作弊。
尽管可能代价高昂，但和解消息确实激励了大众汽车股价，据悉，大众汽车股价周四收高逾5%，而自曝出排放丑闻以来，该股价已经累计下跌了近20%。
大众汽车与美国政府达成的最终和解协议将于6月底对外公布。虽然如此，但许多问题还没有答案。其中包括是否允许大众重新出售回购的汽车，如何修理同为该公司生产的近9万辆保时捷、奥迪和大众轿车及SUV。这些汽车装有不符合美国清洁空气标准的六缸柴油发动机。
所以，大众汽车距离摆脱这项丑闻还有很长的路要走。美国司法部表示，其他针对大众汽车行为的调查“仍在进行和继续。”环保和消费者团体认为该协议还远远不够。
新思界为您提供关于
《2015-2020年中国汽车行业国际市场投资前景分析及投资策略建议报告》相关内容！
