近日，有外媒报道称，大众汽车同意以147亿美元的代价与美国当局就“尾气门”事件达成和解，创下了美国历史上汽车行业民事和解赔偿金的最高记录，较此前所公布的100亿美元增加了近50亿美元。
去年9月，美国环保署表示，大众汽车在其生产的柴油车内安装了一种特殊软件，以识别汽车是否在接受美国政府的尾气排放检测。如果发现接受检测，就会启动汽车的全部排放控制系统，使尾气排放达标，但汽车在日常使用时，则不会启动，从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍，违反了美国的《清洁空气法》。大众汽车可能面临最高180亿美元的罚款，同时需要召回近50万辆汽车。
今年1月，美国司法部向大众汽车公司提起诉讼，诉讼涉及美国环保署在9月指控的2.0升柴油发动机车型和11月指控的3.0升柴油发动机车型，车辆出产时间从2009年到2016年，涉及的品牌包括大众、捷达、高尔夫、帕萨特、奥迪A6以及A7 Quattro。
此次，外媒报道称，大众将花费100.33亿美元回购或修理被改装的汽车。这些车主无论是选择把汽车卖回给大众还是让大众把车修好，每人都将获得最低5100美元的补偿款，以及一笔相当于回购价格的款项。最高金额为1万美元。倘若大众没有在规定期限内履行赔偿义务，并且完成对涉事车辆的维修工作，那么赔偿金额将会进一步提高。
另外，报道称，大众同意向一家由美国国家环保局(EPA)运营的信托支付27亿美元的环境修复款，这笔钱将在3年内支付完毕。大众还同意在10年内投资20亿美元，研发零排放技术。
财报显示，2015年大众汽车录得1993年来首次年度亏损，净亏损16亿欧元。这与2014年大众净盈利108.5亿欧元形成巨大反差。数据显示，大众集团用于应对“尾气门”的资金拨备高达162亿欧元。若除去特殊项下的亏损，2015年大众集团的息税前利润为128亿欧元，较2014年的127亿欧元略有增加。
大众预计，今年营收将下跌5%，不过汽车发货量仍将维持在2015年水平附近，预期乘用车营业收入将明显下滑。有
行业研究人员指出，即使大众汽车支付147亿美元为丑闻买单，也很难重振消费者信心。
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