日本三菱汽车公司7月27日公布的2016年二季度财报显示，为应对油耗造假丑闻,三菱汽车第二季度额外支出1259亿日元,导致其第二季度净亏损1297亿日元(约合82亿元人民币)，上年同期为盈利239亿日元。三菱汽车二季度的销售额为4287.3亿日元，同比下降14.3%，营业利润为46.2亿日元，同比剧降75.2%。
4月20日，三菱汽车承认操纵62万辆汽车的燃油经济性测试结果，以美化排放水平数字。三菱汽车在燃油经济性测试数据上使用与日本国内法律法规所不允许的方式，使实际数据比所显示的数值多5%~10%，持续时间长达25年。这是三菱汽车继10多年前隐匿瑕疵事件以来的最大丑闻。三菱汽车当日股价大跌逾15%，市值蒸发66亿美元。
据了解，三菱汽车7月1日恢复了因油耗造假丑闻自4月20日起停售的eK WAGON和eK SPACE两款微型车的销售。但截至7月25日，7月销量分别只有上年同期的84%和56%。
行业研究人员指出，一年前，三菱汽车宣布将放弃轿车业务，将重心转移至SUV、皮卡和插电混动技术等方面，已经显示出三菱汽车资源匮乏，需要集中力量寻求突破。今年爆发的油耗造假丑闻更是雪上加霜，直接让三菱伤了根基。
三菱汽车公司副社长池谷光司在27日的财报发布会上称，日本国内的严峻形势还将持续。三菱汽车预计，2016财年公司净亏损或达1450亿日元，营业利润将大降81.9%至250亿日元，销售额将减少15.8%至1.91万亿日元。
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