2014年70%汽车经销商业绩亏损

        近日，全国工商联汽车经销商会会长李响表示，2014年汽车行业最明显的特征是汽车流通领域从单店亏损的个案，转变为70%~80%经销商亏损的行业现状。全国工商联汽车经销商商会发布 《中国汽车经销商对供应商满意度调查报告 (2014年)》(以下简称《满意度调查》)，对2014年汽车流通领域经销商的生存状态进行了数据剖析。
        该满意度调查涉及品牌与产品、授权合同、网络建设、商务政策、销售管理、售后服务、管理干预和投资回报八个方面，自主品牌经销商有7项指标满意度高于合资品牌，并且分值差距明显。这份《满意度调查》报告中，另一组值得关注的数据来自市场最为关心的新车销售部分。2014年，“价格倒挂”引发的新车销售不盈利成为汽车流通领域的普遍现象，尤其出现在豪华车上，主要原因是豪华车对于中国市场增长预期过于乐观，导致经销商库存压力陡增，底价销售成为经销商化解流动性危机的唯一手段。
        2014年，我国汽车自主品牌经历了市场“冰点”，市场份额连续12个月下滑。然而，在这一背景下，自主品牌经销商的盈利情况普遍优于合资品牌。自主品牌经销商投入成本较低，在汽车流通发生变革后，能够快速保证生存。
        2015年，《汽车销售管理办法》的尽快落地对于汽车流通领域非常重要。一方面，很多主机厂希望通过这一政策走向修订2015年度计划，特别是商务政策；另一方面，这一政策也将改变经销商之间的竞争模式。因此，2015年的汽车流通领域定义为“政策市”。