汽车电子主要是由微处理器MPU、执行器、传感器等零部件共同组成的电控系统。根据对汽车性能影响的不同，汽车电子大致可分为车载汽车电子控制装置和车体汽车电子控制装置。其中，车载汽车电子控制装置可细分为汽车导航系统、信息系统、娱乐系统等；车体汽车电子控制装置则可细分为底盘控制系统、发动机控制系统、车身电子控制系统等。
近几年，我国经济社会快速发展，居民人均收入水平不断提高，消费支出逐渐提升，为汽车市场快速增长提供了发展空间。随着我国汽车生产技术不断进步，生产成本逐渐降低，价格逐渐被消费者接受，其产销量不断增长。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年，我国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。汽车电子作为汽车的配套产业，其市场也随之逐渐增长。
根据新思界产业研究中心发布的
《2023-2027年中国汽车电子行业市场深度调研与发展趋势预测研究报告》显示，随着我国无人驾驶、大数据、车联网等信息技术不断进步，汽车逐渐向自动化、信息化、智能化方向发展，汽车电子在汽车领域得到广泛应用。再加上消费者对驾驶的舒适性、娱乐性、安全性的需求不断提高，汽车电子在汽车中的应用不断深化，市场需求不断提高。在此背景下，我国汽车电子市场规模呈现出稳定增长的态势。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年，全国汽车电子市场规模将达到9783亿元。
目前，我国汽车电子市场中存在多家企业。其中，国外企业主要有纳芯微、德尔福、博世、电装、法雷奥、ContinentalAG、伟世通等，国内企业主要有海康威视、歌尔股份、闻泰科技、德赛西威、华阳集团、捷普电子、联合汽车等。国外汽车电子企业博世在我国汽车电子市场中的占比最大，达到13.4%；其次为电装，市场占比为10.7%，排名第三的是德尔福，市场占比为8.2%。由此可看出，国外汽车电子企业占据了我国大部分市场份额。
新思界
行业分析人士表示，由于国外汽车电子企业研发能力较强，生产技术较为先进，主要集中在中高端市场。而由于行业内技术壁垒较高，国内汽车电子企业生产技术相对落后，与国际先进水平相比仍有一定差距，主要集中在中低端市场。随着我国汽车电子企业不断发展，自主研发能力逐渐提高，生产技术不断进步，企业竞争力逐渐增强，未来有望实现国产替代。
