车载摄像头，又称视觉传感器，是自动驾驶汽车的重要传感器之一，一般由镜片、滤光片、CMOS、PCBA、DSP等部件构成，其工作原理为通过镜片产生光学图像投射于CMOS光电传感器上，将光信号转为电信号，再经过A/D将电信号变为数字图像信号，最终经由DSP将信号处理成特定格式的图像在显示屏上显示。
根据摄像头数量不同，车载摄像头可分为单目摄像头、双目摄像头、三目摄像头等。车载双目摄像头即具有两个摄像头的车载视觉感知传感器，其由左右两个摄像机同步成像，通过模仿人眼的功能来实现对物体距离与大小的感知，从而实现精准测距与识别物体等功能。
近年来，随着汽车智能化升级趋势不断加深，车载双目摄像头凭借着优势已在多种车型上实现应用，如搭载DUS双目摄像头驾驶员感知系统的沃尔沃EX90、搭载大疆车载双目摄像头的五菱KiWiEV、搭载大疆800W惯导双目摄像头的宝骏云朵等。未来随着双目摄像头优势不断显现，其市场渗透率有望持续提升，行业存在广阔发展前景。
但车载双目摄像头作为一类新型高技术车规级产品，其生产要求较高、难度较大，目前行业尚处于初期发展阶段。国内车载双目摄像头企业主要有深圳大疆创新科技、华为技术、北京中科慧眼科技、北京鉴智机器人科技、深圳前海中科凌志科技、深圳申安视讯电子等，企业数量较少，未来行业仍有较大成长空间。
新思界
行业分析人士表示，车载双目摄像头是车载单目摄像头的升级产品，其可弥补单目摄像头在视觉范围、成像清晰度、识别性能等方面的不足，目前其已在多种车型上实现应用，市场渗透率正持续提升，行业展现出良好发展前景。但受技术限制，车载双目摄像头还有较多需要解决的问题，如深度测量问题，而针对于此，国内解决方案厂商尚处于起步阶段，未来仍有较大成长空间。
