IGBT全称为绝缘栅双极型晶体管，是由绝缘栅型场效应管和双极型三极管组成的一种功率半导体器件，具有导通压低、驱动功率小、BJT通态电流大等优点。车规级IGBT是应用于汽车电力系统中的功率半导体器件，可以直接控制驱动系统中直、交流电的转换，同时还负责电机的变频控制。
经过多年发展，车规级IGBT种类逐渐增多。根据额定电压不同，车规级IGBT大致可分为低压车规级IGBT、高压车规级IGBT等；根据集成程度不同，车规级IGBT大致可分为单模块车规级IGBT、多模块车规级IGBT等；根据最大工作温度不同，车规级IGBT大致可分为低温车规级IGBT、高温车规级IGBT等。
目前，我国车规级IGBT产业链已经成熟。产业链上游主要为原材料和加工设备行业，提供封装材料、硅晶圆等原材料以及光刻机、真空焊接炉、灌胶机、DBC静态测试机等加工设备；中游主要为车规级IGBT的生产行业，负责车规级IGBT的设计、制造、测试等环节；下游主要为应用领域，车规级IGBT多应用于新能源汽车领域。
车规级IGBT作为新能源汽车的核心器件之一，其市场发展与新能源汽车市场具有一定的关联性。相较于传统汽车，新能源汽车具有污染排放量小、能源消耗量低等优势。随着我国居民环保意识逐渐提升以及新能源汽车配套设施逐步完善，新能源汽车市场需求不断增长。在此背景下，我国新能源汽车产销量逐渐提升。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长了35.8%和37.9%。我国新能源汽车市场快速发展，带动车规级IGBT市场需求随之增长。
根据新思界产业研究中心发布的
《2024-2028年中国车规级IGBT行业市场供需现状及发展趋势预测报告》显示，在下游市场需求带动下，我国车规级IGBT市场规模逐渐扩大。2023年，我国车规级IGBT市场规模已经超过了100亿元。
新思界
行业分析人士表示，国外车规级IGBT企业主要有英飞凌、意法半导体、博世、日立、富士电机等，国内车规级IGBT企业主要有斯达半导、时代电气、比亚迪、士兰微电子、方正微电子等。早期，国外车规级IGBT企业凭借其技术先进、产品质量较高等优势，占据了我国大部分市场。但近几年，我国车规级IGBT企业快速发展，研发能力得到较大提升，生产技术水平逐渐进步，国产化率有所增长，未来有望实现完全国产替代。
