智能汽车全面接入数据链路,是软件与硬件的结合体,而基础计算平台是实现软件、硬件相结合的平台。基础计算平台的功能是处理海量数据、进行复杂逻辑运算,是智能汽车的关键核心。
燃油汽车时代,全球核心技术主要掌握在欧美日企业手中,我国汽车企业一直处于技术追赶阶段,在国际市场中竞争力弱。我国正在由制造大国向制造强国方向转变,智能汽车是重要组成部分,其决定了我国汽车产业的竞争胜负。目前,我国电动汽车品牌在全球市场竞争力强,但国际政治、经济形势多变,核心技术必须自主掌握。例如2018年中美贸易战,导致2020-2022年我国汽车芯片严重短缺,对汽车产业发展造成不利影响。
从国家层面来看,我国政府对基础计算平台技术开发极为重视。2019年,《车载智能计算基础平台参考架构1.0(2019年)》制定发布,2023年,《车载智能计算基础平台参考架构2.0(2023年)》制定发布。2024年2月1日,由国家发改委修订发布的新版《产业结构调整指导目录(2024年本)》正式施行,鼓励类项目智能汽车关键零部件及技术方面,将基础计算平台列入。
基础计算平台需要能够承载硬件、操作系统、应用软件、功能软件等,其兼容性、技术支持能力要求高,并且需要能够引导产业链条中的各种产品的设计与开发,满足未来智能汽车产业发展需求。
现阶段,我国已有汽车企业在旗下车型中推进类似基础计算平台的架构体系,例如比亚迪、长安等。在基础计算平台第三方企业布局方面,国汽智控于2021年2月发布面向量产的智能驾驶计算基础平台iVBB1.0版本。
新思界
行业分析人士表示,人车家全生态智能化目前已成风口,智能汽车将成为继智能手机之后的最大移动数据中心,成为汽车产业发展趋势。现阶段,我国智能汽车软件、硬件国产化率低,为提高核心竞争力、避免被卡脖子,计算基础平台自主开发应用重要性突出。在国家政策与资本推动下,我国计算基础平台行业发展前景广阔。