节能环保产业为我国现阶段重点培育和发展的七大战略性新兴产业之一，其发展受到国家产业政策、环保政策的强力支持。近年来，国家对节能减排和可持续发展日益重视，不断出台支持包括内燃机尾气污染治理行业在内的环保产业发展的政策，将大力推动内燃机尾气污染治理行业的发展。
近年来，以中国为代表的发展中国家的汽车行业发展迅速，从2001年到2008年，中国汽车工业产销平均每年跨越一个100万辆台阶。2009年我国新车产销量跃居世界第一，并保持至今，汽车工业已毫无争议地成为我国国民经济的支柱产业。根据新思界产业研究中心出具的《
2018-2022年尾气治理市场发展前景分析及供需格局研究预测报告》显示，中国的汽车产量在2015年、2016年、2017年分别为2450.3万辆、2811.9万辆、2986.2。此外，道路车辆、非道路移动机械的增长以及船舶市场的巨大需求，也将带动内燃机尾气污染治理行业的发展。
2014-2017年我国汽车产量统计分析
数据来源：新思界产业研究中心整理
内燃机尾气污染治理装备是防治大气污染的环保技术装备，可有效降低内燃机尾气中的NOx和PM等污染物，确保内燃机尾气达标排放、防治大气污染、提高空气质量。广大人民群众对环境保护的 要求越来越高，将有力推动内燃机尾气污染治理行业的发展。我国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
环保部于2016年12月23日发布《关于发布国家污染物排放标准<轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）>的公告》，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六标准要求。根据目前的行业预测，非道路移动机械国四排放标准预计2019年左右实施。我国非道路移动机械用柴油机在国四阶段，也需加装机外尾气污染治理装备，将大幅度新增以SCR系统为主的内燃机机外尾气污染治理装备的市场容量。因此，随着我国内燃机尾气排放标准的不断升级，将大大增加内燃机尾气污染治理装备的市场容量，推动内燃机尾气污染治理行业的不断发展。
在我国柴油机尾气污染治理市场，以威孚力达等为代表的本土企业在治理技术装备上占有一定的优势，但在SCR系统等催化剂产品上，外资企业仍占据主导地位。我国SCR系统的主要研发生产企业是康明斯、天纳克、凯龙高科、威孚力达、银轮股份等，上述5家企业所占市场份额达到70%左右，SCR系统生产企业行业集中度较高。
随着机动车排放标准不断升级，内燃机尾气污染治理行业需要不断研发新技术、新设备，以满足更高标准的排放要求。如在国五阶段，大部分轻型柴油商用车必须加装SCR系统，将大大增加SCR系统的市场需求。新思界
行业分析研究员表示，未来随着非道路移动机械、船舶用柴油机排放标准的不断升级，将进一步大幅增加SCR系统的市场需求。
