液化石油气（Liquefied Petroleum Gas，简称LPG）是石油产品之一，是从油气田开采、炼油厂和乙烯工厂中生产的一种无色、挥发性气体，主要应用于汽车、城市燃气、有色金属冶炼和金属切割通等行业。
中国是全球LPG行业发展较快的国家之一，随着国内新增炼油能力的释放、催化裂化加工能力的增长以及大型乙烯装置的陆续投产，国内LPG供应量不断增长，2017年中国LPG产量超过3500万吨，全年LPG表观消费量超过5000万吨。
LPG是以三个或四个碳原子的烃类（如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯）为主的混合物，常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点。LPG的物理特性使其在清洁能源方面优势明显，与传统汽车燃料相比，LPG排放量明显降低、CO的排放会降低，没有重碳氢化合物的排放，有害排放物的毒性比燃用汽油时低。同时，作为石油炼制的副产品，LPG产量将随着炼油总量的增长而增长，供给稳定，价格较传统燃料具有明显优势。
LPG在汽车领域的应用研究时间较长，但是由于技术不够成熟、与燃油车相比优势不明显，实际应用较缓慢。随着中国不断颁发对新能源汽车的鼓励政策，CNG、LPG燃料汽车才得以快速发展，但LPG在汽车领域的应用属于政策驱动型，行业发展受到政策的严重影响。
1994年由科技部等部门新组建的国家清洁汽车协调领导小组及办公室。正式启动了“空气净化工程一清洁汽车行动”，力争在3—5年内使主要城市的空气质量有明显改善。“空气净化工程”首先将在占汽车总运行里程约40%—50%的公共汽车和出租汽车行业内大力推广清洁燃料如液化石油气等代用燃料汽车。在国家产业政策支持下，2003-2008年LPG行业迎来了快速发展。
2008年之后国家产业政策发生了重大变化，2007年12月18日，国家发改委发布《产业结构调整指导目录（2007年本）》。新能源汽车正式进入发改委的鼓励产业目录。2008年之后，国家新能源汽车政策开始由支持清洁燃料汽车向支持以电动车、燃料电池汽车为代表的新能源汽车，以LPG为代表的燃气汽车发展放缓，逐渐淡出主流的新能源汽车市场。
在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。
2016年国家颁布“十三五”规划纲要提出实施新能源汽车推广计划。根据规划，五年内全国新能源汽车累计产销量达到500万辆。LPG汽车行业及其包含的LPG加气站的发展并不在国家未来支持的产业政策中，2016-2017年上海市、广州市相继推出了LPG汽车的退出政策，部分LPG加气站相继关闭。
在汽车排放要求越来越严格的今天，作为过渡产品的LPG行业缺乏技术优势，逐渐被有关政策排除鼓励范围，受政策影响，我国LPG加气站需求逐步减少。2015-2017年LPG加气站的销售规模不断缩小，其中2015年LPG加气站的销售规模为31.5亿元，2017年LPG加气站的销售规模为25.6亿元。预计未来，我国政策将继续向纯电动汽车方向偏重，我国LPG在汽车燃料领域的应用将进一步萎缩。
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