MTBE是生产无铅、高辛烷值、含氧汽油的理想调合组份，不仅能有效提高汽油辛烷值，而且还能改善汽车性能，降低排气中CO含量，同时降低汽油生产成本。质量最好的甲基叔丁基醚，可以用作医药，是医药中间体，同时还可以重新裂解为异丁烯，作为橡胶及其它化工产品的原料。
根据新思界产业研究中心发布的
《2018年全球及中国甲基叔丁基醚（MTBE）产业深度研究报告》显示，MTBE可用作生产MMA、丁基橡胶、医药以及裂解为高纯度异丁烯，但在目前市场中，其主要作用仍是用于汽油添加剂。近几年环保成为全球热门话题，为尽量减少排放，全球对于汽车用油添加MTBE进行严格要求，目前美国已全面禁止在汽油中添加MTBE，在全球市场中MTBE需求迅速下降。但由于亚洲地区应用MTBE时间较晚，目前监管监管力度相对较低，因此各地区以及国家并没有限制MTBE的添加，但出于环保原因，MTBE在汽油调和中的市场份额依旧在不断萎缩。由于市场需求逐渐萎缩，较多厂家长期闲置设备，行业开工率较低，MTBE行业发展陷入困境。
从产业分部来看，我国MTBE企业相对较为分散，在华东、东北等地，华南、西北、华北和华中等地都有涉及，其中山东地区MTBE产能较高，约占总产能的45%左右。虽然行业内企业分布较多，但多数企业缺少下游配套产业链，因此在前几年产能扩张迅速，目前市场需求萎缩下，产能过剩状况较为严重。
在MTBE产能过剩，但汽油添加剂消耗量逐渐减少，因此短期之内MTBE行业难有起色。但从长期来看，近几年我国对于新能源研究力度较大，新能源汽车市场渗透率逐渐提升，同时乙醇汽油研究逐渐来到后期，预计到2020年，将在全国范围内推广使用车用乙醇汽油。因此在新能源汽车以及甲醇汽油的全面使用后，MTBE在汽油添加剂方面中的应用逐渐缩减为零，MTBE行业发展陷入困难局面。
新思界
产业分析人士表示，MTBE作为一种应用于汽车中的材料，在环保政策影响下，市场需求持续下降，行业开工率较低，未来发展局势较难。且在市场中由于MTBE行业前期产能持续扩张，到目前市场仍处于产能过剩，在未来乙醇汽油的冲击下，行业可能陷入僵局。未来MTBE需要多在化工、医药应用等方面做出研究，促进市场需求的增长。
