航空轮胎又称为飞机轮胎，主要用于飞机的安全起飞和降落，对安全性和可靠性要求极高；航空轮胎一般具有超高抗冲击强度、生热性低，需要在-40℃和70℃之间距可以正常工作，且需要具备一定导电性。
新思界产业研究中心发布的《
2020-2024年中国航空轮胎行业市场行情监测及未来发展前景研究报告》显示，航空轮胎技术含量远高于乘用车、卡车和机械类车辆使用的轮胎，相关骨架材料、胎面配方、智能化健康检测系统水平高，对轮胎行业技术进步带动性强。国内飞机市场增长高于全球增速，带动航空轮胎市场稳步增长；另外航空轮胎产品附加值高，单位产品利润大，相关技术在中低端的轮胎领域也有较大的前景，因此具有较高的投资价值。
从全球的航空轮胎行业来看，全球生产企业数量比较有限，主要是技术、市场门槛偏高所致。航空轮胎的生产企业主要分布在美国、法国、英国、日本、中国和俄罗斯等国家，均为制造业水平高、经济相对比较发达的国家。
从市场来看，米其林集团公司、固特异轮胎橡胶公司、邓禄普航空轮胎公司和普利司通公司是全球的重点企业，技术积累雄厚，为波音和空客两大飞机巨头供货，综合竞争优势明显；其他航空轮胎生产企业一般供应通用飞机和军用飞机，需求规模相对较小，竞争能力偏弱。中国的航空轮胎生产企业主要有银川佳通长城轮胎有限公司、蓝宇航空轮胎发展公司、北京大地神舟轮胎科技有限公司和青岛森麒麟轮胎有限公司，在全国航空轮胎市场占比有限，但随着国产大飞机项目的启动和国内通用飞机行业的发展，国内航空轮胎生产企业市场潜力较大，投资价值较高。
航空轮胎行业的需求主要取决于航空业的发展，北美是航空业规模最大、最发达的地区，因此航空轮胎行业规模最大，且比较成熟。中国和印度是航空客运量、货运量增长最快的地区，对飞机需求增长快，航空轮胎市场潜力较大。
另外航空轮胎市场的发展离不开相关产业政策的支持，2016 年10 月，工业和信息化部发布《石化和化学工业发展规划》（2016-2020 年），将航空子午胎作为传统化工提质增效工程的重要内容之一，也为轮胎行业产业结构升级提供了方向。
新思界
研究分析师认为，中国航空轮胎行业基础配套设施完善，虽然在技术上有美国、欧洲等地区的重点有一定差距，但技术差距正在逐步缩小；国内航空市场快速发展和中国经济全球参与度的提高有利于航空轮胎企业开发下游市场，市场潜力较大，投资价值较高。
