汽车尾气催化剂的作用主要是减少尾气中的有害物质，使得为其中的一氧化碳、HC、Nox等有害物质被氧化或者还原，生成无害物质排放。汽车尾气催化剂主要是由催化剂载体、涂层、助剂、活性成分组成，其中贵金属活性成分为催化剂的核心部分，主要起到催化作用；载体用于提供有效的表面积和孔结构；涂层用于扩大表面积；助剂协助催化剂更好的发挥性能。
汽车尾气催化剂主要有四种类型，分别为非贵金属催化剂、贵金属催化剂、稀土掺杂型催化剂、金属离子置换分子筛催化剂，其中贵金属催化剂具有较高的活性和良好的选择性；稀土掺杂型催化剂能够有效降低成本，且保持较好的催化效果；金属离子置换分子筛催化剂转换效率较高，但技术难度较大，且存在专利壁垒；非贵金属催化剂成本较低，原材料来源丰富。
当前已经实现商业化的汽车尾气催化剂为贵金属催化剂和稀土催化剂，但贵金属催化剂价格较高，而我国稀土资源丰富，价格相对便宜，因此未来稀土催化剂市场需求将持续攀升。在生产方面，汽车尾气催化剂的生产工艺主要有机械混合法、浸渍法、离子交换法和沉淀法四种，目前浸渍法应用最为广泛。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2024年汽车尾气催化剂行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，就市场竞争方面来看，全球汽车尾气催化剂市场集中度较高，主要被庄信万丰、巴斯夫和优美科三家企业占据，以上三家企业占据全球汽车尾气催化剂市场总份额的76%左右。同时，汽车尾气催化的载体蜂窝陶瓷载体市场同样被外企占据，美国康宁、日本碍子株式会社两大企业市场占比高达86%左右。
国六标准的实行，汽车尾气后处理行业迎来爆发式增长，汽车尾气催化剂及其载体市场需求持续攀升，也推动着本土企业加快生产研究，实现催化剂及载体的国产化。当前布局在尾气催化剂和载体生产的企业有贵研铂业、万润股份、江苏天诺、威孚力达等企业。
新思界
产业分析人士表示，近几年国家加大空气治理力度，柴油车排放限制加严，为汽车尾气催化剂行业发展提供条件，汽车尾气催化剂市场需求持续攀升。就市场竞争方面来看，当前汽车尾气催化剂以及载体市场主要被外企占据，本土企业不具备竞争优势，目前市场占比较小，未来实现国产替代空间较大。
