在无人机配送方面，菜鸟网已经研发了适合物流场景的产品，并正在农村配送线路上进行试验，接受各种复杂环境挑战。现在，菜鸟网又研发了物流机器人。今日，菜鸟网络公布了旗下“E.T.物流实验室”的研发进展，并称末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵、无人送货机等多个产品的关键技术得到突破，有望在今年内投入使用。
据介绍，“E.T.物流实验室”由菜鸟网络于2015年底组建，目标是研发物流前沿的科技产品，并追求符合未来科技发展的物流生产方式。该机器人与美国、中国知名大学机器人团队共同研发的新型仓内分拣机器人即将进入试运行阶段。此类机器人属于托举机器人，未来可远程调度数百台机器人在仓内的操作，并可帮助机器人迅速选择最优路径、自动避障，仓库真正可实现无人操作。
此外，“E.T.物流实验室”正在研发的中国首款无人配送机器人有望今年投入使用。这类机器人适用于相对封闭的居民社区和企业园区、办公楼的最后几百米配送。接到指令后，机器人可以去配送中心取件，并通过智能计算迅速选择最优路线将货物送至达收件人手中。为了适应复杂的环境，菜鸟在设计中包含了自己乘坐电梯、给人让路、避开障碍物、自动寻找室内位置等功能。
菜鸟网络CTO王文彬指出，菜鸟网络希望将最前沿的科技引入中国物流行业，实现的智能机械代替人工，帮助物流企业提高生产效率、降低人工出错率、提高生产安全性。
除了菜鸟网络，亚马逊也在在自己的配送中心部署了一支机器人大军用于分拣和包装。在全球范围内，为了让物流业抵挡亚马逊机器人的冲击，不同的公司和组织也在不断为物流业寻找设计、制造和销售机器人的方法。有一组推动力正在越来越推动物流业机器人的使用，而且机器人还将为物流业提供有史以来最大的盈余和服务扩张。
行业研究人士表示，机器人现在正迅速成为物流业中最流行的事业之一，背后推动因素主要有两点：一是劳动力减少，老龄化趋势严重。随着物流业的工人退休或辞职，整个物流业对使用机器人的推动将会指数式地增长；二是全渠道的需求。未来将是网络与实体零售店共存的商业模式，并且供应量有望实现全球化转型，而物流供应商必需同时满足实体市场和数字市场的需求，这就对物流服务提出更高的要求，物流机器人能够实现物流的快速化、精准化。
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