随着7月1日国内四大航企的机票代理新政开始实施，携程、同程、阿里旅行等OTA平台均已下线非自营代理人的机票产品。并且据了解，以往单纯做平台的去哪儿网，目前也在与航空公司洽谈做机票代理的授权，意味着以后在去哪儿的平台上，也可能看到去哪儿自营的机票产品。
从去年开始，航空公司针对机票代理公司的政策一直在收紧。2015年6月起，航空公司取消向机票代理支付代理费。到今年2月海航、国航、东航、上航、香港航空五家航空公司先后宣布将国际及地区客票代理手续费降为零。今年6月，航空公司对机票代理商的付费制度改为“基础代理费+Z值”，Z值是航司根据市场和销售情况确定的直接奖励。
7月1日，四大航空公司正式实施新政，取消原有的前、后返政策，分2个梯队确定定额代理费。另外航空公司通知，在实行新的定额代理费之前，将在过渡期投放1%的统一Z值（国内附加费）。8家航空公司分别为国航（CA）、南航（CZ）、东航（MU）、海航（HU）、深航（ZH）、山航（SC）、川航（3U）、厦航（MF）。
新政意味着所有代理人的收入政策统一，不再有以前的政策分层。原来的机票销售政策中，销售量大的代理人一般能通过前返和后返，获得更高的佣金率，并发展出下游二级甚至三级分销商。新政之后，二级、三级代理人将被挤压。
行业分析人士称，从取消代理费再到取消前返、后返政策，机票代理的生存空间进一步被压缩。预计到今年年底将有98%以上的代理商被淘汰。可以看出，现在的机票销售渠道已经开始重构了，分销渠道也变得越来越集中和清晰。
为应对新政变化，早在六月中旬，携程就下发了通知，称针对国航、南航、海航、大新华及东上航进行系统升级，暂停供应商销售起飞日期为9月1日(含)之后的国内客票，并于7月1日起暂停供应商销售南航和国航的国际客票，对于何时恢复机票代理商的产品，携程并未明确。
随后，阿里旅行也下发通知，针对国内机票代理人，阿里旅行平台将于2016年6月30日，暂停供应商销售海航及大新华航空的国内客票。自2016年7月1日起，暂停供应商销售南航、国航、天津航以及东上航的国内客票；针对国际机票代理人，阿里旅行平台将于2016年7月1日暂停供应商销售南航以及国航的国际客票。
除了携程和阿里旅行，目前，大多数航空公司也都与代理完成了变更销售代理协议，代理费也变为基于航段数量，并参考销售舱位高低而不同的新标准。据某机票代理人表示，从现在的营收情况来看，至少是没有亏本的；大家都处于观望期，老老实实地卖票。预计未来航空公司在针对机票代理人的政策上，可能会出现一些松动。
不过，对于OTA平台来说，未来也可以销售自营产品。去哪儿网机票事业部CEO丘晖日前就透漏，去哪儿早已向中航协申请了代理人资质，未来具体怎么运营还要跟航空公司一起讨论，在符合航空公司要求的情况下给消费者提供产品。
比如，在去哪儿上搜索上海到北京的机票，其中东航的机票产品中除了东航的直营产品，还有一家名为“嘉信浩远”的在卖，而嘉信浩远正是去哪儿注册的子公司。
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