在移动互联网技术的推动下，汽车共享正在全球盛行。
行业研究人员普遍认为，汽车共享业务将会改变汽车产业的格局。在这种情况下，传统汽车制造巨头纷纷投资专车公司，进军汽车共享领域。
今年1月，通用汽车宣布5亿美元投资Lyft公司。5月13日，苹果公司宣布10亿美元投资滴滴出行，创下后者迄今为止获得的最大单笔投资。5月26日，大众汽车宣布3亿美元投资Gett公司。同日，丰田宣布与Uber结成战略伙伴。
对人们来说，Lyft和Gett相对陌生，其实它们和滴滴一样，都是以打车软件起家的出行共享服务商，也叫专车公司，是Uber在海外的竞争对手。Lyft总部在美国，于2012年成立。Gett总部在伦敦，于2011年成立。
对于投资Lyft公司，通用汽车战略与全球业务规划副总裁Michael Ableson表示，一方面可以通过专车公司更好地了解消费者对于共享模式的需求，另一方面，如果把自动驾驶技术导入专车公司，将会促使这一技术更快地展开应用。
分析人士指出，新的技术和模式正在对所有的传统行业进行重构，这当然也包括传统的汽车产业。当越来越多的科技和互联网公司利用数字化的技术手段，让汽车的使用效率变得更高，让分享成为更加便利的用车模式时，“拥有一辆车”已经逐渐对包括90后在内的年轻人失去吸引力，车企销售的大蛋糕正在被多元化的汽车分享模式分流和蚕食。对于传统车企来说，拥抱和适应变化显然是比“对抗”更加务实的做法。
其实，通用汽车早前就发布了个人出行品牌Maven，目前美国的一些用户可在各个网点租用通用汽车并按小时缴纳费用。在中国，通用的汽车共享模式正在上海交通大学展开试点，试点车辆为16辆雪佛兰EN-V 2.0，使用者简单刷卡即可完成“上车-计费-启动”的全过程。
分析人士指出，汽车共享业务将改变汽车产业的格局，电力驱动、智能网联、共享模式和自动驾驶是未来出行的四个关键词，只有把这四方面的技术整合在一起，才能在新的模式中获得成功。
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