眼下，各地正在出台管理细则，一些网约车公司颇有担忧。其实，更该警醒的是公司自身的管理和服务。如果不能在这方面持之以恒地保持、优化、提升，那么将来打败网约车的很可能是它自己。
网约车当初能够异军突起，并最终争得合法地位，说到底，靠的是价格和服务。各种玩命的补贴，各种暖心的服务，让网约车赢得了口碑，也赢得了市场。
打下了江山，还得守得稳、坐得住。蚀血本的价格战自然不能持续，企业终究要赚钱。那么剩下的，就只有服务了。
目前，有的网约车平台，对司机的约束力不足。打分机制更多是鼓励，惩处力度不足。对个别“任性”的司机来说，一旦和乘客发生纠纷，顶多退钱，最严重的结果也不过是封号，大不了换一家网约车平台继续干。
有的平台，投诉渠道不畅。比如优步软件，投诉电话藏得深、很难找，以至于连司机都敢说“你去投诉吧，反正没电话”。快速投诉、双向沟通渠道的缺失，既降低了乘客的满意度、安全感，也滞缓了公司对一线运营情况的把控。长此以往，乘客很可能用脚投票，卸载软件。
行业研究人士指出服务质量，是网约车的看家宝；用户体验，是网约车的生命线。首先，各公司要从意识上认清用户体验对企业发展的极端重要性，切不可大意失荆州。然后，内部管理上再加把劲，持续探索创新，从程序上、制度上提高对司机的约束力，确保服务水平。
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