继共享单车之后，共享充电宝成为了投资界新的热点，资本驱动的趋势越来越明显。 据公开数据统计，今年3月底以来，共享充电宝行业宣布获得融资的有Hi电、街电、魔宝电源、滴滴充电等等。40天时间，11笔融资，近35家机构入局，融资金额约为12亿元人民币，是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。近日，聚美优品CEO陈欧发微博称聚美优品向共享充电宝“街电”注资3亿元，其本人也将出任董事长。
在共享充电宝资本一片火热的同时，也有一些人并不看好该领域。国民老公王思聪就是其中一位，其在朋友圈喊话：“共享充电宝能成我就吃翔，立贴为证”。陈欧对此发微表示：谢谢思聪监督，不是每个项目都能做成，本来创业成功就是一件小概率事件，街电做不成可以做公益，但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达 笑脸。
去年共享单车以迅雷不及掩耳之势占据了各大城市的每个街道，那么共享充电宝是否也能借助共享经济的东风成为下一届共享经济典范呢？
新思界发布的
《2017-2021年共享单车行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》指出，ofo、摩拜等共享单车的成功主要原因在于无桩车方案真正满足了用户的短程出行需求，就1-3公里的短途出行而言，用户的需求是确实存在的（不是伪需求），但其不可能随时携带自行车，无桩共享单车则满足了用户随时随地骑车的需求。
与共享单车相比，共享充电宝在盈利模式上与之有很大相似性，都为分时租赁，且两者技术门槛都比较低 。共享充电宝的优势在于成本更低、损耗低，短期内较为容易盈利；不足之处在于很多用户会自带充电宝（携带较为容易），因此目标人群多为应急性充电，另外假如手机电池技术取得突破性进展，可用时间大为延长，则很可能会对共享充电宝市场形成巨大冲击。
新思界发布的
《共享充电宝项目投资可行性分析报告》中对共享充电宝的优劣势进行了分析：
共享充电宝的优势在于： 其一，产品成本低，除来电推出的大型机柜成本较高以外，充电宝本身的成本只有100元左右； 其二，产品损耗率较低，由于充电宝使用比较简单，且使用场所比较私密，因此自然损耗相对较低。
但现阶段，共享充电宝行业存在较大的发展劣势：首先，充电宝的流转率比较低，平均每天的流转率不足一次，固定场所或定点归还还限制了其使用场所；其次，与共享单车相比，共享充电宝的受众相对较窄，主要在应急充电的场景中被需要；再次，从替代品的角度来看，当前充电宝的价位并不高，相当一部分远行的用户更愿意花费几十元购买一个新的充电宝，而不是缴一百元押金使用共享充电宝； 另外，大容量手机电池及快速充电、无线充电技术成为各大手机厂商竞争焦点，未来随着手机续航时间拉长，充电宝的需求量还会进一步减少； 最后，共享充电宝的安全性也是限制行业发展的重要因素，央视“3·15 晚会”曾曝光在公共充电设备上充电的手机被黑客攻击盗取信息。除此之外，充电宝爆炸等突发事故新闻也会给用户心理设防线。
新思界
行业分析师认为以上问题的存在注定了共享充电宝不会如共享单车一样取得瞩目的成绩，不过资本的介入和推动必然会让该行业取得阶段性成果，但最终共享充电宝是否能成还待市场来检验。
