截止2016年底我国汽车保有量已经接近两亿辆，巨大的汽车保有量为二手车市场提供了充足的车源和广阔的交易空间。但是，在经历了2009-2012年的快速增长后，二手车近几年陷入了缓慢增长状态，交易量一直未能达到市场预期，始终未能超过千万辆。
自2015年下半年开始，我国二手车市场迅速扩张，究其原因，其发展得益于一批二手车电商平台大量的广告投放和国八条中解除二手车地域性限制迁徙的政策。大量的广告投放使得消费者开始对二手车行业有了新的认知并逐渐开始接受这一消费习惯，而二手车地域性限制迁徙政策打破了二手车行业的区域限制，为二手车市场放开奠定了政策基础。
根据新思界产业研究中心发布的
《2017-2021年二手车行业市场现状及投资前景预测报告》，在多种因素共同作用下，2016年中国二手车交易量首次突破1000万辆大关，年增长率达到10.33%，达到1039.07万辆。这是国内二手车市场首次突破千万交易量，也是近四年来第一次实现两位数的增长。
数据来源：新思界产业研究中心整理
然而，在二手车市场取得突破的同时，二手车电商虽然旗号打的很大，但是现实却是异常残酷。二手车千万级别的交易量规模，其中归属于二手车电商平台的份额却极小，占整个市场的份额不足百分之二。
根据新思界数据，2016年12月主流B2C电商平台共上传车源16.4万台，当月9.76%车辆完成交易；以此计算，B2C电商平台的交易量占当月二手车总交易量（108万辆）的1.49%。2017年4月份，主流B2C电商平台共上传车源16.9万台，当月3.42%的车辆完成交易；以此计算，B2C电商平台的交易量仅占当月二手车总交易量（101.87万辆）的0.57%。数据进一步下降也昭示出了二手车电商平台的发展已经陷入困境，与线下交易相比，其市场份额在减少广告轰炸后有所下降。
从2015年下半年起，铺天盖地的二手车电商广告通过极具感染力的内容及形式迅速进入大众消费者的视野。以“赶集好车”更名为“瓜子二手车直卖网”以及人人车连续获得融资为标志，二手车电商进入高速扩张期，短时间内积累大量用户。
但是，传统的二手车网站都是信息展示平台，完全不介入交易，其交易主要在线下门店完成，严格意义上来说不能算电商。但在有些统计数据中，这部分网站的数据也有可能被计算在内，不可避免地造成数据失真。失真的数据也无限地放大了二手车电商的发展前景，使得政府二手车电商行业陷入虚假的繁荣陷阱之中。
新思界
行业分析师表示，2015年下半年开始，二手车电商的广告就已经铺天盖地了；到了2016年，以瓜子二手车和优信二手车为首的平台对广告的投入更是到了其他平台无法企及的程度。正是凭借这种几近疯狂烧钱的路径，二手车电商完成了对全民的二手车线上交易普及。但在烧钱换品牌的模式下所获得的交易量价值却是寥寥，二手车电商平台的发展也因此陷入尴尬境地。
任何的新兴行业在发展之初，都会面临着一些鱼龙混杂的问题，因为行业体系规范的缺乏，难免会有这样或那样的问题出现。但与其他行业不同的是，二手车电商是一个超低频、获客成本非常高的行业，再加上超长的交易链条，交易难度大大增加。整体上来看，目前二手车电商平台还处于初级市场，无论是商业结构还是经营者都还未进入到成熟阶段。
