随着“一路一带”政策的不断推进，铁路企业身上的压力就越来越重了。铁路企业在"一带一路"建设中承担着"道路联通"、"贸易畅通"的重要任务，在战略中具有极其重要的作用。在"一带一路"建设中，制度是重要保障，制度的保驾护航作用不可或缺。作为肩负国家发展重任的中国铁路应主动适应社会发展新形势，坚持与时俱进、不断创新，着力打造能服务与现代的企业。
而且铁路每年的投资都在七八千亿元，今年也将维持这样的规模。而铁路混合所有制改革始终是一个难点。今年以来，铁路方面陆续与阿里巴巴、腾讯等合作展开了讨论。这是不是意味着铁路混合所有制改革将重点放在了与互联网企业的合作上了呢？
早在2005年，原铁道部就曾发文鼓励民资参与铁路建设，但由于种种原因，民资进入铁路的热情并不高。2015年10月，国务院发布的《关于国有企业发展混合所有制经济的意见》提出，结合电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等领域改革，开展放开竞争性业务、推进混合所有制改革试点示范。
经过一年多的酝酿之后，铁路混合所有制改革启动迹象已经有所显现。根据新思界产业研究中心的
《2017-2022年中国互联网+铁路物流行业发展现状及产业转型策略深度分析与研究报告》显示，2017年中国铁路总公司加强了规范和落实铁路两级主体企业权责，推进铁路资产资本化经营，开展混合所有制改革。铁路混改被锁定在三个方面：一是拓展与铁路运输上下游企业的合作；二是对具有规模效应、铁路网络优势的资产资源进行重组整合；三是创新铁路发展基金发行模式，畅通企业、社会投资铁路发展基金渠道。
随后在5月份，中国铁路总公司与阿里巴巴集团会面时提出，双方可在巩固支付宝应用、实名信息核验服务以及车站导航等方面合作的基础上，在高铁快运、国际物流、电子支付以及混合所有制改革等领域进行更深入的合作。
此次中国铁路总公司与腾讯公司的会谈，也透露出了双方未来的合作方向。在7月17日的会谈中，中国铁路总公司强调，双方应着眼于推动高铁网与互联网服务平台和服务内容的深度融合，从供给侧创造大众旅游文化享受的新愿景，尤其在智慧铁路、无现金出行、“刷脸” 进站等方面积极探索。陆东福则进一步明确，铁路总公司正在探索推进优质资产资本化、股权化、证券化，欢迎腾讯公司参与铁路企业混合所有制改革，进一步放大高铁的溢出效应。
腾讯CEO则表示，腾讯公司将有针对性地开展技术研发，支持铁路服务更加智能化、便捷化，推动高铁网和互联网“双网融合”，认为铁路总公司对进一步加强双方合作的有关思考具有很强的战略性和前瞻性，希望在既有合作的基础上，充分发挥腾讯公司的技术优势，深化与铁路总公司的合作。腾讯公司将以开放的心态，积极主动适应铁路需求，调集优秀团队力量，有针对性地开展技术研发，支持铁路服务更加智能化、便捷化，推动高铁网和互联网“双网融合”，助力打造智慧铁路。
新思界
行业分析人士认为，铁路方面陆续与国内互联网巨头展开会谈，意味着铁路的混合所有制改革将牵手互联网。这样有利于促进铁路系统坚持实事求是、不断创新的精神，铁路部门努力寻求和互联企业的深层次合作并在铁路制度改革中履职尽责，是为了努力推动中国铁路制度改革工作更加深入健康发展，为中国铁路"一带一路"建设提供更加全面的制度保障，为推进涉铁领域党风廉政建设不断深化、服务"平安铁路"建设做出新的贡献!
