轻卡是指在N类载货车中设计总质量不大于4.5吨的N2类车型，整车长度小于9.0米，GVW在2.5吨至8吨之间。根据能源结构不同，轻卡大致可分为传统燃油轻卡、新能源轻卡等；根据用途不同，轻卡大致可分为客货两用型、物流运输型、工程作业型等。
目前，我国轻卡产业链已经基本形成。产业链上游主要为原材料行业和零部件行业，提供橡胶、塑料、钢材、玻璃等原材料以及仪表盘、发动机、变速器等零部件；中游主要为轻卡生产行业，负责不同种类轻卡的生产、制造环节；下游主要为应用领域，轻卡主要应用于物流运输、建材运输、农副产品运输等领域。
近几年，我国电商平台日益完善，消费者购物习惯发生转变，快递业务量有所增长。根据国家邮政局发布的数据显示，2023年1-9月，我国快递业务量累计完成931.2亿件，同比增长16.40%。轻卡凭借其灵活性高、便利性好等优势，在物流运输领域中获得广泛应用。此外，轻卡还多用于运输农副产品、日用品等生活物资。随着我国快递物流、城市物流配送等行业不断发展，轻卡市场需求逐渐增长。
根据新思界产业研究中心发布的
《2023-2027年中国轻卡行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，在下游市场需求带动下，我国轻卡销量有所增长。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年1-9月，我国轻卡累计销售量为136.53万辆，同比增长10.41%。
从销量分布来看，我国轻卡销售地区主要有江苏、广东、浙江、山东、四川、福建等省市。其中，广东省为轻卡销量最大的地区，占比达到11.28%；其次为江苏省，销量占比为10.67%；山东省排名第三，销量占比为9.34%。
从进出口角度来看，目前，我国轻卡市场主要以出口为主。随着疫情结束，国外轻卡市场需求逐渐回暖，出口量有所增长。根据海关总署发布的数据显示，2023年1-6月，我国轻卡出口量为15.24万辆，同比增长了1.00%。
新思界
行业分析人士表示，近几年，我国规模较大的轻卡企业主要有上汽大通、北汽福田、东风汽车、长城汽车、江铃汽车、安徽江淮等。其中，北汽福田在我国市场中占比最大，已经成为行业内头部企业。近几年，我国轻卡市场快速发展，市场竞争更加激烈，企业只有不断优化生产技术、提升产品质量、开发出更多新产品，才能获得更多的市场份额。
