舷外发动机是一种用于驱动船只的动力装置。舷外发动机由发动机、传动轴、运行齿轮、变速箱、悬挂装置、螺旋桨等多个部件组成。舷外发动机通常安装在船只外部，连接到横梁上，因此也称外挂机。与其他船用发动机相比，舷外发动机具有易检修、易更换、结构简单、操纵体验更直接等特点。
舷外发动机广泛用于各种小型船只和水上娱乐设施中，可为观光船、快艇、游艇、巡逻艇、货船、划艇提供高效、可靠的动力，在航海、海事巡逻、渔业、市政、休息娱乐、军事等场景应用广泛。
根据新思界产业研究中心发布的《
2024-2029年舷外发动机行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，2023年，全球舷外发动机市场规模达300亿元左右。预计2024-2028年，随着各国航海业发展，全球舷外发动机市场规模将进一步增长，年均复合增长率将达3.0%左右。
根据动力来源不同，舷外发动机分为燃油舷外发动机、电动舷外发动机两大类。电动舷外发动机是以电力作为动力源的发动机，具有环保、零排放、低噪音的优势。在双碳背景下，电动舷外发动机市场增速将高于燃油舷外发动机市场增速，预计2024-2028年，全球电动舷外发动机市场增速将达到6.0%。
2023年，我国造船完工量、手持订单量、新接订单量均实现全面增长，根据中国船舶工业行业协会数据显示，2023年我国承接新造船订单7120万载重吨，全球市场份额达66.6%。预计2024年我国造船业仍将保持高水平发展，舷外发动机可简化造船过程，随着我国造船业发展，舷外发动机市场空间将不断扩大。
在生产方面，舷外发动机相关企业包括雅马哈、Seven Marine、Evinrude、本田、Motorguide、MinnKota、水星、铃木、Tohatsu、宁波海伯、逸动科技、苏州百胜动力机器等。整体来看，国外企业在全球舷外发动机市场上占据着主导地位。
新思界
行业分析人士表示，相比于舷内机，舷外发动机具有结构简单、维护方便、可靠性高等优势，市场渗透率正不断提升。随着航运绿色、环保要求日益严格，电动舷外发动机市场发展势头日益强劲。在发展趋势上，随着新材料、新技术广泛应用，舷外发动机将不断向高效能、轻量化、智能化、环保化、可持续性方向发展。
