非公路轮胎(OTR轮胎)又称为特种轮胎,是一种大型、重型的轮胎,主要用于非公路路面行驶。与普通轮胎相比,非公路轮胎具有胎面花纹深、结构坚固、耐磨、耐撕裂、抗老化、牵引力和控制力性优良等特点,可在崎岖不平的地面上行驶。
经过多年发展,非公路轮胎的种类逐渐增多。根据产品结构不同,非公路轮胎大致可分为实心轮胎、斜交轮胎、子午线轮胎等;根据产品规格不同,非公路轮胎大致可分为普通尺寸非公路轮胎(内圈口径为49英寸以下)和巨胎(内圈口径为49英寸以上)等。
现阶段,非公路轮胎的产业链已经形成。产业链上游主要为原材料行业,提供合成橡胶、钢丝帘、合成纤维、炭黑、天然橡胶等原材料;中游主要为非公路轮胎的生产行业,负责不同种类非公路轮胎的生产、制造等环节;下游主要为应用领域,非公路轮胎多应用于农业、工业生产、矿山开采、航空航天、军工、港口机械等领域。
非公路轮胎在工程机械、农业机械、起重设备、军工设备等设备中发挥着十分重要的作用。近几年,我国工业化进程加快,挖掘机、平地机、装载机、滩路机、混凝土搅拌机等工程机械设备不断涌现。现阶段,我国基础设施不断完善以及矿山开采行业快速发展,对各种类型的工程机械设备的需求不断增长,带动了非公路轮胎的市场需求随之提升。
根据新思界产业研究中心发布的
《2024-2028年中国非公路轮胎市场行情监测及未来发展前景研究报告》显示,再加上我国农业机械化水平不断提高,农业机械使用量逐渐增长,对农用非公路轮胎的需求有所提升。在此背景下,我国非公路轮胎整体市场需求呈现出上升趋势,市场规模逐渐扩大。2023年,我国非公路轮胎市场市场规模已经超过240亿元。
目前,我国具有非公路轮胎生产能力的企业仍然较少,头部企业主要有三角轮胎、赛轮轮胎、玲珑轮胎、海安橡胶等。随着我国非公路轮胎市场快速发展,企业数量逐渐增多,未来市场竞争将更加激烈。
新思界
行业分析人士表示,近几年,下游市场对非公路轮胎的要求逐渐提高,我国企业应根据市场需求,在技术创新和研发等方面加大投入,积极引进国外先进技术,优化产品结构、提升产品质量,从而推动该行业的整体技术进步和产品升级。