航空航天器制造时会采用大量紧固件，种类多样，主要包括螺栓、螺钉、螺母、铆钉等，以连接各种零部件，保证航空航天器结构稳定、运行安全。由于运行在极端环境中，航空航天紧固件的可靠性要求极高，需要具备承受大温差、高负载、压力、冲击、振动、辐射等能力，对制造材料性能要求高。
钛合金质量轻、强度高、耐高温、耐腐蚀、无磁性，是一种重要的航空航天产业用合金材料。钛合金紧固件最早在美国生产与应用，率先应用在轰炸机制造中。现阶段，钛合金紧固件已经成为航空航天紧固件的典型产品，航空航天钛合金紧固件开发应用因此受到重视。
发展至今，航空航天钛合金紧固件应用历史已经超过半个世纪，但其技术研究还在不断深入。钛合金的强度与延展性不可兼得，2024年，麻省理工学院与ATI Specialty Materials公司合作，发现一种新型钛合金制造方法，可以制造出强度和延展性兼备的新型合金，研究成果发表于《Advanced Materials》杂志。新型钛合金制备工艺的问世，有望进一步提高钛合金紧固件在航空航天领域的渗透率。
我国航空航天产业发展极为迅速，军用飞机更新迭代速度加快，商用大飞机C919已经实现商业化生产，载人航天飞船发射频率增加，中国空间站已经在轨运行超千天，嫦娥四号登录月球背面，天问一号登录火星等，均拉动我国市场对航空航天钛合金紧固件需求不断增长。
新思界
行业分析人士表示，目前，我国航空航天钛合金紧固件关键核心技术瓶颈已经实现突破，拥有自主研发生产能力。早在2013年12月发射升空的嫦娥三号探测器中，就采用了中国航天科工集团航天精工股份有限公司研制的钛合金螺栓、螺钉、铆钉等高性能紧固件。除航天精工股份有限公司外，我国航空航天钛合金紧固件研制厂商还有中国航空工业标准件制造有限责任公司、东方蓝天钛金科技有限公司。
在我国2024年2月1日正式施行的新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》中，鼓励类项目包括关键紧固件，航空航天钛合金紧固件被列入其中。总的来看，我国航空航天钛合金紧固件行业发展前景广阔。
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