在汽车工业中，紧固件连接、固定各种零部件，在发动机、悬挂系统、制动系统等领域均有应用，在确保汽车安全稳定运行方面发挥重要作用。发动机是汽车核心部件，缸盖、曲轴主轴承盖、连杆、飞轮、曲轴皮带轮等均需要采用紧固件，汽车发动机紧固件的性能优劣直接影响发动机工作的稳定性与可靠性。
汽车发动机紧固件制造过程中，原材料选择与成型工艺极为重要。从原材料选择方面来看，材料的性能与质量是实现高性能汽车发动机紧固件的基础，需要采用硬度大、强度高、韧性好、耐磨、耐高温、耐腐蚀、抗疲劳的材料，SCM435合金结构钢应用比例高。
从成型工艺方面来看，汽车发动机紧固件的表面质量、尺寸精度、力学性能、使用寿命等要求高，对成型方法、模具选择、检验检测等要求严格，此外还需考虑汽车发动机紧固件的耐氢延迟断裂性，需要增加去氢工序以降低氢脆风险。
汽车工业技术不断进步，节能减排、提高续航里程等要求不断提高，无论是燃油汽车还是新能源汽车，对紧固件需求均在向轻量化、长寿命方向升级，汽车发动机紧固件行业技术仍在持续提升。
我国是全球最大的汽车生产国，根据中汽协数据，2023年，我国汽车产量达3016.1万辆，同比增长11.6%。在此背景下，我国汽车发动机紧固件市场发展空间大。但目前来看，我国汽车发动机紧固件及其材料国产化程度较低，具有高性能产品供应能力的企业数量少，需求对外依赖度较大。
于2024年2月1日正式施行的由国家发改委修订发布的新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》，其鼓励类项目中包括关键紧固件，汽车发动机紧固件被列入。由此可见，我国政府对汽车发动机紧固件行业发展极为重视。
新思界
行业分析人士表示，2023年，我国汽车紧固件市场规模超过600亿元。近两年我国汽车出口规模迅速增长，特别是新能源汽车出口速度加快，为提高国际市场竞争力，汽车关键零部件自主供应极为迫切，高稳定性、高一致性汽车发动机紧固件自给能力亟需快速增强。
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