耐高温高应力紧固件在核电与重型燃气轮机领域发展空间大

　　紧固件是起到固定连接作用的零件，下游可应用范围极为广泛，从性能来看，在高温环境下保持物理化学性质稳定，承受高压力或者高负荷时保持结构稳定，这一类紧固件即耐高温高应力紧固件。

 

　　根据新思界产业研究中心发布的《2024-2029年中国耐高温高应力紧固件行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，耐高温高应力紧固件通常应用在工作条件恶劣、对紧固件性能质量要求高的场景中。2023年12月，国家发改委修订发布新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》，鼓励类项目中包含关键紧固件，核电及重型燃气轮机耐高温高应力紧固件被列入其中，此目录已于2024年2月1日起正式施行。

 

　　从核电领域来看，耐高温高应力紧固件凭借优异的力学性能、耐高温性、耐腐蚀性，可以应用在核岛设备制造中，用在压力容器、主管道、主冷却泵等生产方面。核电产业发展安全性极为重要，作为热核反应的主体，核岛设备的固定连接若出现问题，会导致严重事故。耐高温高应力紧固件工作在极端条件下，为满足安全性以及无需频繁更换需求，需要具备高性能、高质量、长寿命、维护需求少等特点。

 

　　目前我国核电技术已经达到国际先进水平。根据国家能源局发布数据，截至2023年12月底，全国累计核电装机容量为5691万千瓦，同比增长2.4%。生态环境部2024年9月发布消息称，我国已经颁发运行许可证核电机组57台，建造许可证30台，核准待建15台，共102台核电机组。在此背景下，我国耐高温高应力紧固件在核电领域发展空间大。

 

　　从重型燃气轮机领域来看，重型燃气轮机能量转换效率高，主要用于大型船舶、大型发电装备领域。在船舶方面，重型燃气轮机可以应用在海军舰船建造领域，作为主动力装置，能够制造中型常规航空母舰，是一种重要的战略性装备。重型燃气轮机设计、研发、制造难度大，核心部件技术壁垒高，全球具有研制能力的国家数量极少。

 

　　新思界行业分析人士表示，现阶段，我国已经成为全球少数几个具备重型燃气轮机研制能力的国家之一。2008年12月，由中航工业黎明自主研制的我国首台重型燃气轮机R0110顺利通过阶段验收；2024年7月，东方电气集团研制的国内首台15MW重型燃气轮机“G15”在四川德阳总装下线。耐高温高应力紧固件在我国重型燃气轮机领域同样拥有广阔发展前景。

 

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