磁力调速器，英文简称MDT，是利用导体与磁体之间的气隙来实现电机到负载输出转矩调节的装置。磁力调速器的磁体通常采用永磁体，例如钕铁硼永磁体、钐钴永磁体等。
磁力调速器主要由导体转子、磁力转子、调节机构等组成。导体转子与电机转轴相连接，磁力转子与负载转轴相连接，导体转子与磁力转子之间存在气隙，使电机与负载之间由机械连接转变为磁连接。
磁力调速器的工作原理是，导体转子产生感应磁场，磁力转子产生磁力，二者相互作用产生转矩，通过调节机构改变磁体与导体之间的气隙，可以调整负载转轴输出转矩，从而调节负载转速。例如负载需要小输出功率，则输出扭矩减小，负载转速下降。
根据新思界产业研究中心发布的
《2024-2029年中国磁力调速器（MDT）行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，磁力调速器具有结构简单、无极调速、工作效率高、可靠性高、能耗低、易于实现自动化、振动低、无污染等特点，适合应用在不控制电机仅控制负载、需要负载过程控制、工作效率与能耗要求较为严苛的场景中，下游适用范围广，可以广泛应用于石油、化工、矿山、冶金、电力等行业中，能够满足高低温、高粉尘、高湿度、易燃易爆等场景需求。
2023年12月，国家发改委修订发布新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》，其鼓励类项目机械板块包括关键传动件，新型磁力调速器/缓冲器被列入其中，此目录已于2024年2月1日正式施行，这将推动我国磁力调速器行业研制能力不断提升。
我国磁力调速器研究成果还在不断增多，2018年以来相关发明专利主要有湖南省鎏源新能源有限责任公司的“一种盘形磁力调速器”，中能清源（苏州）节能科技有限公司的“一种便于安装的油冷型磁力调速器”，大连交通大学的“一种差动调节磁隙的磁力无级调速器”，大连理工大学的“挖槽型磁力调速器由最优开槽比计算输出转矩的方法”等。
新思界
行业分析人士表示，在海外市场中，磁力调速器生产商主要有美国胜达因（HMD Kontro）、日本东方马达（Oriental Motor）等；在我国市场中，磁力调速器生产企业主要有迈格钠磁动力股份有限公司、安徽沃弗永磁科技有限公司、江苏磁谷科技股份有限公司、辽宁明德磁动力技术有限公司、青岛斯普瑞能源科技有限公司等。
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