CBTC，基于无线通信的列车自动控制系统，利用无线通信网络实现列车与地面双向通信，进而实现列车运行控制。CBTC主要由无线通信系统、列车控制系统、列车定位系统组成。
传统列车运行控制采用固定轨道电路的方式来实现列车与地面之间通信，形成固定闭塞式信号系统。与之相比，CBTC采用无线通信系统，可形成移动闭塞式信号系统，具有无线双向传输、传输信息量大、传输速度快、可实现灵活控制等优点，能够对不同类型列车进行运行控制，可以大幅降低电缆、轨旁设备铺设需求，减少投资及维护成本。
城市轨道交通具有运量大、速度快、能耗低、污染小、安全可靠等优点。随着我国城市化进程不断加快、城市人口规模不断扩大，为缓解交通压力，部分大中型城市大力发展城市轨道交通。根据交通运输部数据显示，截至2023年12月底，我国大陆地区共有55个城市开通运营城市轨道交通线路306条，运营里程10165.7公里。
为确保城市轨道交通安全稳定运行，提高调度中心工作效率，我国已有多个城市轨道交通系统采用CBTC，例如北京、上海、广州、武汉、昆明等。CBTC技术含量高，早期仅有北美、欧洲的少数国家的部分企业拥有研制能力，例如西门子、阿尔斯通、庞巴迪等，我国轨道交通采用的CBTC相关设备主要依靠进口。
2010年，北京地铁亦庄线开通，尝试运行国产化CBTC设备，让我国成为全球少数几个掌握CBTC核心技术的国家之一。2015年底，北京14号线中段、昌平线二期投入试运营，相关CBTC设备均为国产化技术。2020年以来，除北京外，我国上海、深圳、重庆、沈阳等城市轨道交通部分线路也采用了国产CBTC设备。
我国政府正在大力推动国内CBTC行业发展，国家发改委修订发布的《产业结构调整指导目录（2024年本）》于2024年2月1日正式实施，鼓励类项目城市轨道交通装备关键系统中包括遵循互联互通标准的CBTC信号系统。
新思界
行业分析人士表示，现阶段，我国具备CBTC设备研制以及相关技术方案提供能力的企业主要交控科技、通号国铁、众合科技、华铁技术、恩瑞特、中车时代电气等，其中，交控科技是我国首家掌握自主CBTC信号系统核心技术的企业。
