城轨车辆牵引传动系统，功能是为列车提供牵引力、制动力，以确保列车平稳运行，主要由受流器、高速断路器、制动电阻器、牵引电机、牵引逆变器等组成。
按照牵引电机类型来划分，城轨车辆牵引传动系统可以分为直流牵引传动系统、交流牵引传动系统两大类。城轨车辆直流牵引传动系统的牵引电机采用直流电机，易于控制，但体积大、重量大、能耗高、维护需求大，主要包括凸轮调阻、斩波调阻两种牵引控制方式；城轨车辆交流牵引传动系统的牵引电机采用交流电机，主要包括异步电机、直线电机两种，功率大、结构简单、可靠性高、体积小、重量轻、易于维护。
城市轨道交通具有容量大、速度快、能耗低、污染小等优点，成为大中型城市缓解交通压力的重要手段。根据中国城市轨道交通协会公布数据显示，截至2024年6月底，我国内地共有58个城市投运城轨交通线路11409.79公里，其中，2024年上半年新增城轨交通运营线路194.06公里。我国城市轨道交通运营里程持续增多。
随着科技不断发展，为建设智慧城市、智慧交通，城市轨道交通正在向着数字化、自动化、智能化方向升级，城轨车辆牵引传动系统是其中重要组成部分，其技术含量还在不断提升。
2020年3月1日，国家标准《轨道交通-牵引电传动系统-第1部分：城轨车辆》（GB/T 37863.1-2019）正式实施，适用于采用交流牵引旋转电机驱动的城市轨道交通车辆牵引电传动系统。
2024年2月1日，国家发改委修订发布的新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》正式施行，其鼓励类项目城市轨道交通装备关键系统中，包括轨道车辆交流牵引传动系统。从以上分析来看，我国城轨车辆牵引传动系统拥有广阔市场空间，交流牵引传动系统是重要发展方向。
新思界
行业分析人士表示，武汉中车电牵科技有限公司是我国代表性城轨车辆牵引传动系统供应商之一，已经为大连、武汉等国内城市轨道交通，以及伊朗等国外城市轨道交通车辆提供了配套服务。
