转向架,是城市轨道交通列车的走行装置,是列车的关键核心部件之一。转向架通常主要由构架、轮对、轴箱、悬挂装置、牵引装置、制动装置、防侧滚杆等组成。构架是转向架的骨架,在其之上安装其他零部件。
转向架的功能主要包括:连接车体与车轮;承受车体重量,支撑车体,保持车体平衡;传递牵引力、制动力等动力至车轮,维持列车行驶,实现列车减速或停止;实现列车转向,确保列车按既定轨道行驶;通过悬挂装置吸收列车运行时产生的振动,提高列车运行平稳性、安全性等。
根据中国城市轨道交通协会公布的数据显示,截至2024年6月底,我国内地共有58个城市投运城轨交通线路11409.79公里,其中,2024年上半年新增城轨交通运营线路194.06公里。在此背景下,我国城市轨道交通行业能源消耗量不断增大,为实现节能目的,我国政府对转向架行业技术进步极为关注。
2024年2月1日,国家发改委修订发布的新版《产业结构调整指导目录(2024年本)》正式实施,其鼓励联系项目城市轨道交通装备关键零部件及技术应用中,将车体、转向架、齿轮箱及车内装饰材料轻量化应用列入。
为满足城市通勤出行需求,城市轨道交通运行时速不断提高,这使得转向架性能要求不断提升。2021年9月,中车唐山研制的最高时速可达200公里的新型城市轨道交通列车下线,首次研制并应用了具有完全自主知识产权的轨道车辆“弓”系轻量化转向架,其重量减轻25%-40%,可降低列车运行能耗与轮轨磨损,进而减少列车运营成本。
新思界
行业分析人士表示,我国转向架技术研究还在持续深入。2024年11月,中车齐齐哈尔车辆有限公司公开一项名为“转向架以及具有其的车辆”的发明专利,能够有效地解决了相关技术中的转向架的整体重量较大的问题。在城市轨道交通产业持续发展背景下,我国转向架行业发展态势良好,轻量化是其重要发展趋势。