纯电动重卡换电电池板系统，是纯电动重型卡车换电过程中，整体更换的电池系统，主要包括动力电池、电池管理系统、热管理系统、电池框架等。
为应对能源危机、保护生态环境，同时为降低企业运营成本，纯电动重卡产销比例不断上升。重卡主要应用在港口、矿山、钢铁厂、城市渣土与环卫等短途运输，以及长途物流运输领域。受续航里程影响，纯电动重卡主要应用在短途运输方面，已有企业在布局长途运输，例如贺州国鑫采用宇通电动牵引车，使电动重卡运营线路长度达到390公里。
换电模式优势明显，但存在电池标准不统一的缺点，影响行业发展。2022年3月，工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》，提出加快构建完善电动汽车充换电标准体系，推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准制定。这为我国纯电动重卡换电电池板系统行业规范化发展奠定基础。
从政策方面来看，2022年4月，江苏省通过《江苏省纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范》团体标准评审；2024年2月1日，国家发改委修订发布的新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》实施，将纯电动重型卡车换电电池板系统列为鼓励类项目。
从企业方面来看，2023年6月，宁德时代发布自研一站式重卡底盘换电解决方案“骐骥换电”，电池模块化设计，单块电池容量171kWh，用户可根据需求选择电池数量，按需配电。我国纯电动重卡换电电池板系统行业发展速度正在加快。
新思界
行业分析人士表示，2024年1-10月，我国换电重卡在纯电动重卡中的销量占比在38%左右。与充电重卡相比，我国换电重卡销售规模较小，主要是受我国换电站数量有限影响。重卡换电方式与乘用车存在差异，当前我国重卡换电站数量仅有千余座，但正在快速增长。未来随着重卡换电站数量增多，我国换电重卡企业布局速度将加快，在此背景下，纯电动重卡换电电池板系统市场前景广阔。
