穿浪船，结合常规双体船的高速度、低能耗以及小水线面船的耐波性优点，采用复合技术制造而成的新型高性能船舶，也称为穿浪双体船，主要由中央船体、左右两侧瘦长船体、支柱、上层建筑等组成。
根据新思界产业研究中心发布的
《2025-2030年中国穿浪船（穿浪双体船）行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，穿浪双体船的两侧船体艏部尖利、艉部宽大，在波浪中航行时，可切入波浪实现穿浪，船体横摇、纵摇、垂荡小于常规船舶；中央船体有V形船艏，海况良好时离开水面，海况恶劣时，可提供浮力避免埋舶；水线面积小，阻力较小，可实现高速航行，耐波性好，在波浪中失速小；船体宽长比大，甲板面积大且距离水面较远，利于总体布置，可减少甲板上浪。
穿浪双体船可以应用在民用与军用领域。在全球范围内，澳大利亚是最先开发出穿浪双体船的国家，代表性产品主要有“海猫”级穿浪双体船、“杰维斯湾”号穿浪双体船、“魔鬼猫”号穿浪双体船等，这些穿浪双体船在军用与民用领域均有应用。在民用领域，穿浪双体船可用作客船、货船、渡船、游艇等。
在军用领域，穿浪双体船可用作导弹艇、巡逻艇、运输舰等。2001年，美国租借澳大利亚建造的穿浪双体船改装为军用运输船使用，凭借速度快、适航能力强、承载能力大等优点，穿浪双体船获得美国军方肯定。2012年，美国海军订购的首艘双体穿浪构型的2400吨级运输舰-先锋级联合高速船（JHSV）服役，由美国通用动力公司设计，澳大利亚奥斯塔（Austal）美国公司建造。
从我国军用穿浪双体船研制来看，2004年，我国开发出新式022型导弹艇，采用双体穿浪型设计；2010年，当时国内最大的60米全铝合金穿浪双体船“东远01”号完工交付，由中船重工七〇一所设计、武昌船舶重工有限公司建造。我国开发的军用穿浪双体船还有中国海军穿浪双体“快速攻击艇”（FAC）“海峡”号、“南沙68”号，采用澳大利亚AMD系列铝合金喷水推进穿浪船技术。
新思界
行业分析人士表示，我国造船业核心竞争力不断增强，在全球市场中处于先进水平，为维护国家领土安全，我国军用装备技术不断升级。2024年2月1日，国家发改委修订发布的新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》正式施行，鼓励类项目船舶及海洋工程装备板块高性能船舶方面，将穿浪船列入。在此背景下，我国穿浪双体船行业发展前景良好。
