海上风电安装/运维船，是海上风力发电机组安装、维护的专用船舶，是海上风电的施工平台。海上风电安装/运维船的选择需要综合考虑起重需求、离岸距离、水深、气象、海况、经济性等因素。
海上风电安装/运维船用于海上风电机组及其零部件例如齿轮箱、叶片、发电机的运输、吊运、安装等方面。早期，海上风电的安装、运维通常是利用其他海洋工程船舶来实现，随着风机大型化发展，这些船舶逐渐无法满足要求，专业的海上风电安装/运维船被开发问世。
根据新思界产业研究中心发布的
《2025-2029年海上风电安装/运维船行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，海上风电安装/运维船的功能与性能要求主要包括：拥有良好承重能力，能够将风力发电机组及其零部件运输到风电场址；拥有强大起重装置，能够满足大型风机、大型零部件的起吊安装需求；拥有良好耐波能力，能够在恶劣天气与海况下进行安装、维护作业；其他要求还包括导航定位、续航能力、航速、环保低碳等。
海上风电安装/运维船主要产品包括起重船、自升式安装/运维船等。起重船适应水深范围较广，转移速度快、操纵性好，但易受天气、波浪影响，为提高耐波性与承载能力，双体起重船得到应用，其稳定性好、靠泊能力强、甲板面积大。自升式安装/运维船拥有自升式平台，到达风电场址后，桩腿插入海底支撑固定驳船，不受波浪影响，安全性高，但转场时间长、操纵不便。
我国海上风电安装/运维船研制能力已经达到国际先进水平，近两年推出的产品不断增多。2023年9月，振华重工建造的两艘风电运维母船吉水仪式举行，这是我国制造的首批风电运维母船。2023年12月，我国自主设计建造的作业水深70米的风电安装船“博强3060”试航。2024年8月，启东中远海运海工为丹麦船东建造的高端风电安装船舰队中的首艘“Wind Peak”号交付。2024年10月，中国船舶六〇五院设计的36米双体海上风电运维船“海电运维601”交付。
新思界
行业分析人士表示，2024年12月，中国海油集团能源经济研究院发布《中国海洋能源发展报告2024》，预计2024年，中国海上风电累计装机容量将达到4521万千瓦，同比增长21.5%，全球占比过半，2025年中国海上风电新增装机将超过1400万千瓦。我国海上风电产业发展势头强劲，利好海上风电安装/运维船市场需求持续增长。
