日前，在国家信息中心主办的全国汽车信息发布会上，北京市科委双新处处长许心超表示充电国标的修订工作已基本完成，开始征求意见，有望在今年8月发布。
目前市场上的充电接口标准很多，国内外加起来大约5种：Combo Connector接口标准；CHAdeMO接口标准；特斯拉的超级充电插座；CCS（Combined Charging System联合充电系统）以及我国的国标GB/T 20234。目前我国大部分自主品牌纯电动车都采用GB/T 20234-2011的标准。但中国GB仅针对插座、接口等比较初级的方面有规定，在电动车关键部位的技术参数，如电压、功率等方面并没有统一标准。这就导致了即使接口统一，插上去也不一定能够成功充电。
许心超在接受某媒体记者采访时表示，此次充电国标的核心在于将新能源汽车充电桩规范化、一致化，且不同车型充电插口将统一，并采用标准化的充电桩。
充电机、充电桩等充电设备是充电站的核心，一般占充电站成本的45%至55%左右。此前，因为是不同品牌新能源车而出现充电桩电压、功率不同导致充不进电的情况，充电国标将在充电桩的兼容性上做出调整，具体表现在统一充电插口尺寸以及通信协议标准，即保证不同品牌的新能源车都能在同一充电桩上正常连接充电。
充电国标中安全性依然是头等问题，标准化后的新能源车充电桩将在充电结束后自动断电、雨天绝缘、避免触电等方面做出突破，避免在充电过程中发生不必要的危险。
新思界分析师认为，充电国标的出台对于新能源汽车的发展起着关键性作用。目前，新能源汽车发展加速，但是充电设施成为制约新能源汽车发展的瓶颈。充电标准不规范，接口不统一严重制约这新能源汽车的发展。本次新能源汽车国标的出台可能会刺激新能源汽车销量的再次上涨。
