2015年一度被称之为“新能源汽车元年”，多家车企产销激增，供不应求。据了解，动力电池产能不足使得
新能源汽车的供应量无法得以保障。
汽车销量成倍增长态势，与一系列利好政策的出台不无关系。然而，业内人士认为，大量利好政策的储备，虽然能为新能源汽车增量保驾护航，但也使其产生了严重的政策依赖。
与此同时，多家整车企业纷纷募集巨额资金，投产新能源项目，粗略统计，今年5月份－7月份，两个月的时间内，包括力帆股份、比亚迪、长城汽车、江淮汽车在内的四家车企共计募集资金不超过415亿元，用于新能源汽车项目。
另一方面，能源企业由于拥有得天独厚的电池生产技术，也纷纷扛起“造车”大旗，近日，杉杉股份、五龙电动车、山东泰汽、比克电池、西部资源、亿纬锂能、天能集团、多氟多等八家电池企业通过并购、募资等方式进入造车领域。
清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世认为，“新能源汽车产业的爆发并不能掩盖关键技术的缺失，目前我国在整车集成、轻量化、电池、
电机、电控领域存在的问题仍未得到妥善解决。可以预见的是，如果这些问题一直没有得到有效的解决，第一批用户的满意度下降，可能会导致明年新能源汽车产量、销量双双陷入低谷。
