随着我国节能环保政策的推行和国家调控力度加大，
新能源发展呈现出更多机遇和挑战。近日，国家发改委公布公布数据，2015年前10月我国新能源汽车销售总量达到17.1万辆，同比增长2.9倍。
实施对1.6升及以下汽车减半征收购置税、取消新能源汽车限行限购政策后，汽车特别是新能源汽车销售迅猛增长。同时，积极推进节能产品惠民工程和“以旧换再”工程等，前11个月已推广节能环保汽车140余万辆、高效电机1500万千瓦。
虽然我国新能源汽车行业发展取得较大成果，但是在推进新能源汽车发展过程中也出现一些问题。国家给出的利好政策不断，市场表现有所上升，但是任然没有达到预期效果，其关键还是市场需求不够。导致市场需求不够的原因，应该来讲，主要有以下三个方面。
一、技术不过关
客观来讲，新能源汽车的技术仍有待突破，电池、电机、电控等三大最核心技术并没有达到十分成熟的阶段，还达不到大规模商业化的理想状态。同时，电池充电时间过长，行驶里程仍总体偏短以及安全和寿命等实际问题也仍影响着消费者对新能源汽车的购买决策。
二、配套设施不完善
应该来讲，在应用体系方面，新能源汽车面临的最大困难当属充电基础设施建设的滞后。据国家电网数据显示，目前我国已经建成的充电桩数量仅2.6万个。充电桩分布虽然越来越广，但是使用情况并不乐观。主要表现为大多数充电桩都建设在公共停车场内，不仅数量少，时常出现充电难的情况，充电时间还长，导致需要收取额外的停车费，因此电动车的经济优势得不到发挥。
三、新能源汽车售价仍相对较高，难以带动需求释放
事实上，电动汽车的成本主要为电池、电机和控制系统的成本，而电池成本是占比最高的部分，大约为整车成本的30%－50%。由于技术方面存在的难题，电池方面研发费用仍较高，使得产品的成本得不到有效的下降。与同级别的传统动力汽车相比，即便有政府补贴，新能源汽车仍价格仍要高出不少。
新思界产业研究中心分析师认为，对于我国新能源汽车发展，目前还有很大改善空间，无论是从国家层面要求的2020年底要实现200万辆新能源汽车产量目标，还是从技术和相关政策等方面来看，新能源汽车都存在着大发展的契机。
