过去一年，随着
新能源发展，国内电动汽车市场异常火爆。但全球各汽车厂商仍没有大规模地销售电动汽车，一个重要的原因便在于锂离子电池不可控的燃烧。锂离子电池作为一个能量载体，在生产与使用过程中存在着不可控的内短路风险，依照目前行业内最高标准的18650电芯品控率2ppm来计算，每卖出10万台车，就有1,600台存在自燃的高风险。
在此背景下，微宏公司研发的不燃烧电池技术对于整个新能源具有深远的意义。据了解，不燃烧电池技术从主动防御与被动防御两个层面解决了围绕锂离子电池的安全困局，是电池行业极富革新性、领先性的新技术，有望刷新全球锂电池安全技术标准。
4月27日，由第一电动网承办的2016年中国汽车论坛新能源汽车专题论坛在京举行。论坛上，微宏动力系统（湖州）有限公司市场副总裁宋寒在发表演讲时表示，微宏经过8年的研究，刚刚突破了最后一项技术：不燃烧电池技术，要实现电解液的不燃烧、耐高温的隔膜和被动防御三方面，预计这个技术2016年底可产品化。
据了解，微宏08年提出三个锂电池技术，第一个10分钟快充，第二长寿命，第三不燃烧。能量密度基于这三点做到了之后再提升能量密度，这才是根本，因为我们把锂电池比喻成树，三个基础打好了能量密度才能枝繁叶茂。
不燃烧的电解液，其中重要一点做到不燃烧是比较容易的，有各种各样方法做不燃烧，但是做到不燃烧同时还要保证可以做到快充和长寿命，这是非常有难度的。隔膜是耐高温的，通常普通的锂电池隔膜融化点在120度左右，100多度非常容易达到。微宏要做到即便温度更高的情况下也保持锂电池隔膜不会发生收缩，微宏现在做到隔膜可以在300多度不会发生变形。
微宏外部电池做了被动防御，把电池组浸没在绝缘液体当中，液体不仅仅是绝缘，还可以导热，某种程度也是灭火。通过微宏的浸没技术，穿刺实验，电池可以很好控制温度在100多度左右，相当于一个能量的延缓释放的过程，安全性更有保障一些。浸没的技术除了可以给我们的安全带来很好的保证之外，它通过外部的循环能够达到满足实现电池内部温度均匀的作用，同时寒冷的情况下，甚至在炎热的情况下通过外部的循环也能够非常好地控制整个电池的温度。
所以这样的不燃烧技术是从三个方面来考虑，第一个不可燃烧的电解液，作用减少热失控的能量。第二个使用耐高温隔膜。第三被动防御，通过绝缘液体隔绝空气，完全杜绝燃烧的三要素，隔绝其中一个部分，非常重要的是氧气。
行业研究人士表示，今年的两会指出，新能源汽车是新经济在工业领域一个标志性行业。新能源汽车的发展再次被提升到国家战略，当今限制新能源汽车发展的核心因素就是电池与充电。随着电池技术的突破，有望加速产业发展，带动产业向“质”的飞跃。
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