低速纯电动汽车一般是指纯电动驱动的四轮低速汽车，一般最高车速设定在40-70km/h，不超过4个座位。根据《微型低速电动车技术条件》，微型低速电动车是纯电驱动的四轮车辆（包括客、货、专用车），整车质量小于1500kg、设计最高时速小于70km/h，驱动电能来源于车载蓄能装置，适用于在城市和乡村道路行驶。低速纯电动汽车的用途主要用于居民家庭使用，城市观光旅游以及公务用车等领域。
在全球范围内，低速纯电动汽车市场主要集中在亚洲、北美和欧洲地区。2013-2017年，全球低速纯电动汽车市场需求规模呈现快速增加的态势。2017年全球低速纯电动汽车需求规模为593.03亿元，同比增长8.1%。从增速来看，受中国、印度等地区低速纯电动汽车发展的影响，全球低速纯电动汽车的需求规模增速在2013-2015年呈现快速增加的态势，2015年为75.7%；而2016年、2017年下降迅速。
根据新思界产业研究中心公布的
《2018-2023年中国低速电动汽车行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，我国超过70%的人口生活在三、四线城市及广大农村，这些地区人口密度较低，日常通行距离较短，人均收入不高，客观条件适合发展性价比高的低速纯电动汽车，用于日常短距离出行。同时，低速纯电动汽车的速度还可以满足老年代步、城市旅游观光的需求。低速纯电动汽车不需要建立大规模的充电站，基础设施投入成本低。低速纯电动汽车因此在三、四线城市及广大农村市场获得了迅速发展。2013-2017年，国内低速纯电动汽车市场需求规模呈现快速增加的态势，但增速在2016年、2017年下降明显，主要受普及度提高、行业市场基数大、产品价格下降等因素影响。其中，2017年国内低速纯电动汽车市场需求规模为289.34亿元，同比增长8.5%。
由于进入门槛低、市场空间大，近年来低速纯电动汽车行业内聚集了大量的企业，以民营企业居多，且大都没有乘用车生产资质，普遍规模小，竞争力一般，前期企业以扩大市场份额、占领市场领先地位为目标，在产品销量、价格方面竞争激烈；目前随着市场逐渐趋于理性，企业逐渐转向品牌竞争、技术竞争，但销量竞争、价格竞争仍是企业间主要竞争形式。
新思界
产业研究员认为，中国低速纯电动汽车将步入平稳发展期，市场需求增速将保持在8.5%-10.3%之间。同时，低速纯电动汽车在三四线城市及农村市场的普及率将逐渐提高，在一二线城市也将有所发展。预计2023年中国低速纯电动汽车的需求量为199.3万辆，同比增长9.5%。
