汽车用钢是指用于汽车制造行业的钢铁产品，传统上汽车制造中最常使用的是低强度钢，随着行业发展汽车制造主要用高强度钢。
钢材是汽车制造的主要原材料，一辆汽车的70%以上都是钢材。汽车用钢主要集中在冷轧深冲板、冷轧高强板、热镀锌、电镀锌碳结钢、合结钢、弹簧钢、冷镦钢、热轧高强板等品种的使用，大型车辆对于中板、中小型钢也有一定的使用，另外还需要部分带钢、无缝钢管、焊管等钢材品种。
汽车产业是世界上规模最大的产业之一，已经成为美国、日本、德国、法国等发达国家国民经济的支柱产业，具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大等特点，对工业结构升级和相关产业发展有很强的带动作用。从发展趋势看，未来全球汽车产量稳中有升，发达国家的汽车市场已经接近饱和，亚洲、南美等发展中国家集中的地区将会是需求增长的主要来源。
当前全球汽车市场持续发展，节能、环保、安全、舒适、智能和网络是汽车行业的发展趋势，降低油耗和污染物排放成为汽车行业的主攻方向，轻量化成为汽车行业潮流。全球市场范围内，铝、镁和塑料等材料使用比率增加，以高强度钢材料为代表的钢材仍是汽车用钢的主要材料。在全球汽车市场发展的带动下，汽车用钢市场仍将持续上升。
随着全球经济一体化分工体系的确立和汽车制造产业的转移，我国汽车工业已形成多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，在产业规模、产品研发、结构调整、市场开拓、对外开放等方面实现了跨越式发展，已成为全球汽车工业体系的重要组成部分，并逐步由汽车生产大国向汽车产业强国转变。2017年中国汽车销量达到2888万辆，销量同比增加3.04%，相比2016年增速下滑明显。
新思界
产业研究中心出具的《
2019年全球及中国汽车用钢产业深度研究报告》显示，随着中国汽车工业国产化率的不断提升，中国钢铁业在国内汽车供板市场已占据明显优势。在主要供轿车生产使用的冷轧汽车板市场，已从基本依赖进口转向主要依靠国内供货。
近年来我国汽车用钢技术水平发展迅速，现在已经具备高强冷热轧钢板、高端镀锌板等高端汽车板的批量生产供应能力，逐步实现了汽车用钢的国产化；但是对于部分技术要求高的汽车用钢仍然需要借助进口，尤其一些高档汽车面板及优质钢仍以进口为主。
当前国内汽车板材用钢供应企业主要为宝钢、鞍钢等；其他钢厂如首钢、本钢、马钢、河钢等企业硬件设备相对完善，后期可发展空间较大；另外攀钢、酒钢等企业正在积极拓展汽车用钢领域。
汽车用钢产业链上游主要为铁矿石、焦炭行业，对于资源的依赖性极强，价格与汽车用钢价格的联动性较强。中国铁矿石产品对外依存度较高。
下游客户主要是汽车业，汽车业对于汽车用钢的需求较大，宏观经济的变化对于行业影响较大。下游汽车业的不断发展，是汽车用钢市场主要的驱动因素。近年来，随着我国居民生活水平不断提升，汽车业发展迅速，为汽车用钢行业的发展提供了良好的宏观环境。
