在2016年10月，我国相关部门发布《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》，提出了我国氢能产业的发展方向，为我国中长期加氢站和燃料电池车辆发展目标进行了规划。在国家政策的大力扶持下，我国氢能核心技术以及燃料电池汽车生产企业已经初步形成，已经形成了制氢、储运、加氢站等产业链。
全球氢能应用方面，各国形成了特色化建设。德国在氢能行业发展中位于欧洲前列，在燃料电池车、通信基站、家庭热电联电站、加氢站等方面都有很好的应用；美国拥有先进的气体公司，在电解水制氢方面拥有领先技术，掌握着液氢储气罐、储氢箱等方面的全面建设；日本由于资源短缺，因此在能源推广与利用方面积极性较强，已成为氢能源推广全球最大的国家；而我国对于氢能源利用方面，主要致力于氢燃料电池及零部件的产业链。
在全球中，我国是公认的最可能实现氢能汽车产业化的国家，目前我国氢能燃料汽车行业发展较为快速，2022年氢燃料汽车销量将达到3万辆。了加快氢燃料汽车行业的发展以及拓氢能源的利用领域，2019年6月《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》正式发布，按照规划2050年，我国氢能源利用率快速提升，在能源利用体系中占比将达到10%左右，市场需求量高达6000万吨左右，年经济产能超过10万亿元。
新思界产业研究中心出具的
《2019-2023年氢能源行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，我国氢能源行业主要的发展方向为氢燃料电池以及氢燃料电池车，目前在这两个方面我国已快速形成产业链，在京津冀、华东、华南以及华中地区形成了产业集群，主要在氢能的制氢、储运及应用等领域进行发展，其中燃料电池及零部件、应用等环节发展较为成熟，在氢能储运及加氢基础设施方面较为薄弱。
新思界
行业分析人士表示，氢能源作为一种节能环保可再生资源，是未来能源产业发展的必然方向，发展潜力较大。中国作为被广泛认为最有可能率先实现氢燃料电池和氢能汽车产业化的国家，目前我国氢能产业主要分布在燃料电池领域，在氢能储运及加氢基础设施领域建设较少，未来将着重建设加氢站与氢储运方面。
