根据消息显示，5月中国汽车狭义乘用车零售销量为174.1万辆，同比增长2.1%，环比增长4.8%。至此，2017年1-5月的零售同比终于恢复0.2%的微幅正增长，但增长压力较大。
计入微客零售销量3.9万辆后，5月国内广义乘用车销量达到了178万辆，同比增长1.2%，环比增长5.1%。据分析，这5.1%的增长首先是比4月多1天且多两个工作日的贡献，其次是韩系环比增11%的回暖的增量贡献，而雄安新区的只买车不买房也是对车市的增量利好。
5月国内市场狭义乘用车批发销量为170.5万辆，环比4月的167万辆增加了2.1%，同比下滑幅度相较4月有所减少。
虽然批发量有了微增，但由于7月将实施新的汽车销售管理办法，厂家会极度重视渠道稳定，为维护渠道利益，预计6月车市批发增速仍然较低。在细分领域，无论是轿车、MPV还是SUV，环比销量都出现了增长；而同比情况方面，除SUV同比增长12.9%之外，轿车和MPV均出现不同程度的下跌，同比跌幅分别为8.8%、18.5%。
榜单方面，相较于4月份，5月份的前十榜单出现较大波动，首先是上汽大众重新卫冕冠军，一汽大众稳居第二，上汽通用则回落至第三。紧随其后的第四、第五、第六名依然被上通五菱、东风日产、吉利汽车分别收入囊中。长安汽车和长安福特在4月“名落孙山”后，5月重新杀入前十，分列第七和第八；长安汽车4月销量的低谷让其调整策略决定官方降价，5月销量确实峰回路转，一路杀回前十，并且冲进第七；而长安福特方面福睿斯、蒙迪欧、翼虎表现较好，助其冲入第八名。
新思界
行业分析人员称， 2017年5月轿车销量排行榜上朗逸直接跌至第三，销量下降明显。此外自主品牌的表现非常突出，尤其是吉利博瑞以及帝豪，双枪联手把合资品牌拉下马来。相对风云变化的轿车排行榜，4月SUV销量排行榜相对来说更加稳健一点，总体受到影响，单个品牌影响不大。
