2015年新能源汽车产量达340471辆,销量331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。中国成为世界上新能源汽车销量最大、增长快速的市场。其中，国产品牌比亚迪新能源乘用车2015年总销量创下61722辆的纪录，远超日产、特斯拉等国际品牌，成为全球新能源车销量第一。中国新能源汽车的异军突起，不仅对中国的汽车产业自身发展，同时也对世界汽车产业格局有着重要意义。新思界
产业研究中心发布的
《2015年新能源汽车行业细分市场深度市场调研报告》，选取了中国新能源汽车领域三家具有代表性的公司，通过IFE矩阵分析来窥探中国新能源汽车崛起背后的秘密。
一、比亚迪股份IFE矩阵分析
技术是比亚迪最大的优势，比亚迪掌握新能源汽车“电机”“电池”“电控”三大核心技术，特别是电机、电池技术，具有世界领先水平。“为什么这个产品不自己做？”我们同比亚迪研发人员接触最直接的感受是，整个企业散发着浓重的自主创新气息，这种以技术人员为骨干建立起来的管理体制使得研发中的问题得以迅速反馈，大大加快了研发周期，这是其他任何一家汽车公司不具备的特质。比亚迪的不足在于市场的突然爆发导致电池生产线不能满足市场的需求，同时在品牌建设产品营销过程中也存在一定的问题。
图表 1：2015年比亚迪股份IFE矩阵分析
资料来源：新思界产业研究中心
总评：等待。早在2003年收购秦川时，比亚迪就确立了新能源汽车的发展战略。历经数年的研发，比亚迪已经整掌握了”电池、电机“的核心技术，与戴姆勒了合作补充了比亚迪在整车技术上的不足，比亚迪的新能源汽车技术已经走到了世界前。我们不得不佩服王传福先生独到的眼光和超前的战略意识，如今的比亚迪已经在动力电池产业的上游布局，至此一个新能源集团的霸图若隐若现的浮现在人们面前。十年磨一剑，谁与争锋。2014年终于迎来了新能源汽车的爆发，比亚迪等待这一天已经很久了。总评分为3分，处于行业领先位置。
二、江淮汽车IFE矩阵分析
江淮汽车是目前中国唯一 一家拥有全系列汽车产品的自主品牌企业。作为一家老牌国企，江淮身上有着一般国企不具备的市场灵动性，江淮汽车最擅长的就是对细分市场的挖掘，找到市场空白，然后迅速切入，这使其在MPV、微型SUV上取得了巨大的成功，这也是江淮能在国内众多汽车厂商中拥有一席之地的重要原因。江淮的不足在于过长的战线与有限资源不可避免的冲突，以及国有企业僵硬体制在如今瞬息万变的市场中缺乏足够的弹性与决然等管理上不可克服的短板。江淮人的谈话中，更多的是一种对企业没落的失落和现有体制下的无奈。
图表 2：2015年江淮汽车IFE矩阵分析
资料来源：新思界产业研究中心
总评：抉择。江淮的国企背景使其在政府采购、国外推广上占尽优势，但同时也带来了国企固有的管理僵化问题。寻找市场空白，低价切入，在市场高速发展期可以迅速占领市场。但在市场微增，结构性调整的大坏境下，低价能持续多久？江淮在全车系的发展中，渐渐力不从心。虽然SUV发展迅速，但传统优势轻卡、MPV销售均在下降，面对这样的局面，我们不禁要问：江淮的战略在哪里？核心竞争力在哪里？江淮需要抉择。总评分高于行业平均水平，有一定优势。
