2015年比亚迪、长城、江淮IFE矩阵分析(2)

三、长城汽车IFE矩阵分析

        长城汽车的成功不是偶然的，民营企业家出身的管理层对企业资源的严格控制，对市场需求变化的敏感把握，在长城汽车身上得到了最大的体现。把有限的资源集中在某一两种车型上，对企业实施军事化管理，严格控制生产成本，这些都是长城汽车成功的关键。“这个产品我们为什么要自己做？”不同于比亚迪，在同长城人接触的过程中则是另外一种感觉，自主研发不仅成本大、周期长，而且效果还不一定就比供应商的好。长城对成本的控制在另一方面造成了企业研发投入不足，自主创新能力弱的局面。长城在新能源汽车的探索并不晚，但是迟迟没有实质性进展的主要原因在于对成本的把控，不愿意做风险尝试。2015年，长城汽车终于推出了自己的新能源汽车战略，这对于如今如火如荼的新能源汽车市场来说会不会有点晚了呢？

        总评：代价。长城的聚焦战略无疑取得了巨大的成功，自主品牌销量第一，全行业排名第八，核心业务SUV和皮卡销量第一。无数的光环却掩盖不了这样的一个事实，在由低端产品向中高端产品发展的过程中遇到一堵无形的墙—技术。H8的推迟上市彻底暴露了自主研发能力不足的短板，一款“H6"能支撑企业发展多久？长城注定要为薄弱的研发能力付出代价。总评分2.86分，领先优势不明显。

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