据中国汽车工业协会11日发布的数据显示，7月份我国汽车产销量继续下降，汽车生产151.8万辆，环比下降17.99%，同比下降11.76%；销售150.3万辆，环比下降16.64%，同比下降7.12%，这是自5月以来，国内汽车产销量增速第三次出现同比和环比的双下滑。
今年1至7月，汽车产销增幅分别为0.80%和0.39%，其中乘用车表现突出，产销分别提高4.01个和3.39个百分点。行业整体不及0.4%的销售增长与去年同期8.8%的增长率有较大差距。
乘用车领域中，我国自主汽车品牌的乘用车市场份额已经回升至接近四成。7月中国品牌乘用车共销售49.42万辆，环比下降13.42%，同比增长5.06%，占乘用车销售总量的38.95%，占有率比上月提升1.19个百分点，日系、德系、美系、韩系和法系乘用车市场占有率分别为20.23%、19.37%、11.54%、6.64%和3.06%。自主品牌这轮回暖主要依靠小型SUV拉动。今年前7月销量前十位的排名中，自主品牌SUV仍占据七席。但是伴随合资企业快速布局，自主品牌依靠SUV提升销量的增长已经遭遇挑战。
7月，令人意外的是MPV市场同比呈现负增长。数据显示，7月MPV销售11.26万辆，环比下降10.66%，同比下降5.31%。以商用为主的低端MPV份额将会有所降低。
1至7月，中国品牌乘用车共销售467.88万辆，同比增长13.58%，市场占有率达到41.17%，高于德系、日系、美系、韩系和法系乘用车的市场份额，在销售领域占据强势地位。
