日前，乐视参投易到用车的“传闻”正式被确认。据易到用车CEO周航发给内部员工的邮件透露，易到用车已完成D轮融资，其中，乐视将作为战略投资者身份进行了投资，并取得控股地位，但并未透露具体金额。
资料显示，易到用车于2010年5月创立，此前易到用车天使轮获得徐小平真格基金投资；2011年8月获得晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美金级A轮融资；2013年4月获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美金B轮投资。2013年12月获得由携程和DCM领投的总金额近6000万美金的C轮融资。2015年6月，携程再次向易到用车追加了1亿美元的融资，加上此前的两轮注资，携程共计向易到用车投资1.53亿美元。
此次乐视控股易到用车，或将在专车行业再次掀起一场波澜。公开信中表示，易到公司会重组为：“管理层+携程+乐视”的股权结构，其中乐视会取得控股地位，易到依然是独立运作的公司，仍会寻求独立发展以及独立上市的机会。
公开信中针对接下来的业务开拓：1、公司将加大资金投入于用户体验与市场推广，让更多消费者体验到真正高端和个性化的专车。同时我们将率先展开和乐视在营销层面的交叉互动。2、会逐步深入和乐视生态各个环节进行合作，包括：手机、电视、内容、商城、会员、影视植入。3、随着汽车战略的浮现，最终易到将和乐视汽车战略深度融合。
据
行业分析人士看来，在乐视整体的汽车战略规划中，出行是必不可少的一环，也是乐视始终觊觎的领域，易到正好可以填补这个环节。在此次战略投资易到之前，就曾有传闻称，乐视将投资10亿美元成为Uber中国第一大股东，可见乐视在出行领域的野心。
反观易到方面，目前其在专车市场的份额相对较弱，小于10%，相比滴滴出行、Uber有较大差距，而与易到市场份额最接近的神州专车近日也接连涌现出大额融资、与e代驾合作等利好。因此，与乐视的合作，对于目前的易到来说也不失为一个理想的选择。
