10月29日，德国总理默克尔访华并与中国国家总理李克强举行会谈。期间，中国与空客公司签下价值约97亿美元的订单，购买100架空客A320型飞机。这项协议中也包括之前宣布购买的30架空客A330型客机，以及100架单过道A320客机，价值总计约170亿美元。
这是默克尔自2005年首次就任总理后第八次访问中国。此次访华，默克尔意在进一步深化中德经济关系。她带领一支由约20位公司大佬组成的商业代表团，涉及机械、汽车、电子和电讯等行业。深陷排放丑闻的德国大众公司CEO穆勒也随同默克尔访华。
中德建交之初，两国贸易额仅为2.74亿美元。经过43年的发展，这一数字增长了近650倍，攀升至2014年的1778亿美元，占中欧经贸总额近30%。除了飞机，在汽车方面，德国大众汽车与中国工商银行股份公司签署战略合作框架协议；金融方面，上海证券交易所、金融期货交易所与德意志交易所签署协议,成立合资公司中欧国际交易所。目前，中国是德国第三大贸易伙伴和第四大出口市场。同时，2000多家中国企业已经在德国落地生根。
购买国外飞机一直是中国发展民航业的一部分。随着中国经济发展和国民收入的增长，很多民众能够负担得起航空飞行的费用，促使中国的航空公司增加客机购买量。除此之外，中国政府还鼓励国外飞机制造商在境内设立工厂，以帮助发展自己羽翼未丰的飞机制造等航空航天工业，因为建造大型飞机并非易事。
空客公司就在天津建有总装线，用以组装A320飞机，这种机型多数进入中国市场。竞争对手美国波音也不甘落后，本月中旬，波音公司称考虑在中国设厂，这将是波音公司首次在海外建厂。
两家公司在中国建厂的考虑，基于他们对中国航空客运市场未来发展前景的预测。空客2014年发布的全球航空市场预测，未来20年，不论是在国内市场还是国际市场，中国航空客运量均将处于全球领先水平，增长率也超过全球平均水平。在未来10年时间里，中国国内航空客流量将超过美国国内航空客流量，成为全球第一大民航市场。
而波音公司预测，未来20年，中国的航空客运航线将需要6330架新飞机，总价将高达9500亿美元。
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